摘要：针对某品牌商用汽车驱动桥半轴轴承在试验过程中出现的异常磨损情况,对样车半轴轴承受力进行分析。采用Romax软件建立半轴轴承的仿真模型,得到了半轴轴承的应力分布情况和应力集中部位。通过与样件失效部位对比,进一步印证了半轴轴承失效的原因,为改进设计提供了理论依据。

摘要：皮卡在进行整车传动系统冲击试验时,后桥差速器齿轮失效。通过对齿轮进行成分分析、金相分析和断口分析,排除材料组织缺陷和母材质量问题。通过建立用实测数据进行校准的有限元模型,模拟齿轮在失效工况下的受力情况,确认齿轮失效的根本原因。结果表明:轮齿强度不足是齿轮失效的根本原因。在优化设计后,采用CAE对优化方案辅助分析并获得通过,再用台架试验进行验证并进行整车验证,解决该问题。同时提出提高齿轮强度的建议,该研究为预防同类故障的发生提供参考。

摘要：汽车经常在各种复杂的工况下行驶,驱动桥壳承受各种交变应力,易发生疲劳断裂。插管式驱动桥的套管与减壳采用过盈压装和塞焊工艺,若过盈量和塞焊工艺设计不良,易导致塞焊点周围存在焊接裂纹缺陷,在弯曲应力的作用下发生疲劳断裂。本文主要介绍了采用理论分析与台架试验相结合的验证方法,优化焊接工艺、优化套管与减壳配合过盈量参数,完美解决驱动桥左套管与减壳结合处套管断裂失效的问题。