摘要：本文结合上海市合流污水治理工程彭越浦泵站的大直径圆形深基础工程，对地下连续墙圆形深基坑围护结构的计算分析和结构设计进行探讨。

摘要：为了深入了解多车道交通流特性对道路设施高效安全稳定运行的影响,从理论研究、技术发展和工程应用等角度回顾了近年来多车道交通流理论和应用研究。介绍衡量多车道交通流纵向通过能力和横向分布状况的量化指标及其影响因素,说明其与宏微观交通流特性的关系;从微观、中观和宏观3个层次阐述了多车道交通流建模方法和代表性研究;按照智能化等级分类,介绍了传统和新型多车道交通流控制技术。基于对现有研究的分析和讨论,从多车道交通流状态监测、模拟和控制等方面提出了此领域的未来发展方向。研究表明:该领域应从以下几方面开展研究,研究多源数据驱动的多车道交通流状态监测技术;提出减少交通分布不均衡的交通设计方法;合理平衡换道模型的通用性和个性化;提升考虑换道车流及个体车辆随机运动的宏观交通流模型性能;开展微观、中观、宏观建模方法的借鉴和融合;加强车道级交通信号控制、动态车道分组等传统多车道交通控制技术的研究和应用;拓展智能网联背景下的多车道交通流控制理论和技术的研究范畴等。

摘要：针对汽车侧滑试验台的应用工况,提出检测智能仪表应具备的功能和主要技术指标。设计了一种新型多功能嵌入式侧滑检测仪表,并给出其工作原理、硬件构成和系统软件设计方法。它具有数据采集、处理和故障诊断等功能,能够单机手动、自动以及与上位机通讯运行。应用表明,该仪表具有可靠性高、成本低、通用性强等特点,能实现仪表、上位机、主控机显示和报表打印的一致性。

摘要：在分析小型纯电动汽车动力学方程和永磁同步电机PMSM数学模型的基础上,建立PMSM驱动汽车的数学模型,并利用空间矢量脉宽调制技术和模糊PID控制算法设计了车速-电流双闭环控制系统,以驱动汽车变速运行。在Matlab 7.6/Simulink环境下搭建了纯电动汽车车速-电流双闭环控制系统动态仿真模型,依据行驶需求对电动汽车在某档位的车速与转矩进行了仿真分析,并对控制策略进行了静、动态性能验证。仿真结果表明:该系统具有响应速度快、精度高、抗干扰能力强等优点,为实际纯电动汽车驱动控制系统的分析与设计提供了新的思路。

摘要：结合上海市中环线虹许路北虹路下立交工程,对SMW围护结构形式在市政工程中的运用作了初步总结和分析。本基坑工程开挖深度在3～14.5 m范围之间,宽度为34 m,围护结构采用了SMW650、SMW850、SMW1000等3种型号的工法。

摘要：为提升现有无人车车载电源故障检测专家系统的准确性和诊断效率,使用改进的深度优先搜索算法进行推理机的设计;为解决静态树模型难以应用于复杂车辆电源系统的问题,设计了动态树生成算法;运用面向对象的程序设计方法,设计了无人车电源故障检测专家系统,实现故障原因推理和故障定位,并对该专家系统进行了模拟和实车测试。测试结果表明,该专家系统可以准确、快速地推理故障原因并定位故障位置。

摘要：本文详细介绍了发动机自动化试验台软件系统开发的步骤、设计目标及程序结构，依据发动机的试验过程设计与之相对应的四种工作模式，并以监控进程为例，说明软件编程的结构。

摘要：在连续多年本科实践课程教改的基础上,探索高校新工科创新人才培养的有效方式。构建了适用于新工科人才培养的实践教学平台,以多学科交叉融合为主线,设计了新工科创新实践教学体系。运用目标分解法,将本科阶段大学生的培养总目标进行分解,完成每个学期的培养任务。整合课程群知识点,构建了6个一级课程项目和5个二级课程项目,提升本科生的创新精神和工程实践能力。按照新工科人才培养的要求,作为交通行业特色高校,围绕“新能源汽车与智能汽车”创新产业链的需求,深化校企协同培养新工科人才的方案。人才培养过程中,采用兴趣驱动、项目引领、分层推进,结合工程教育专业认证的要求,提出实践教学体系的4个层次。通过课程内外实践活动相结合、人文精神与工程教育相结合、学校与企业结合协同培育新工科人才。

摘要：雾霾天气下,交通图像采集设备获取的降质图像含有较多噪声,图像边缘不突出,整体偏暗且对比度不高,灰白不清。针对传统交通图像滤波和去雾算法存在着滤波效果和边缘保持能力不能兼顾,容易出现噪声斑块,导致去雾后图像质量较低的问题,在传统梯度双边滤波基础上,设计了一种新的梯度相似度核,提出了基于改进梯度相似度核的雾霾天气下交通图像去雾算法。新算法首先将采集的含雾图像转换到Lab颜色空间,提升色域宽度,再利用改进梯度相似度核和空间相似度核分别计算图像中每一像素点与滤波框内临近像素点的梯度相似度和空间相似度权值,根据权值对图像进行滤波处理,然后将其转换到RGB颜色空间。最后根据大气光散射模型和暗通道先验原理,对滤波后的交通图像进行去雾处理,得到复原图像。试验结果表明:与传统双边滤波和梯度双边滤波算法相比,使用新算法处理后的复原图像峰值信噪比、归一化灰度差平均提升了13.25%、9.41%和21.76%、22.7%。新算法在保证了滤波效果,避免"噪声斑块"的同时,能够尽可能保持图像边缘细节信息,提升了雾霾天气下交通图像的去雾质量,对加强交通监控,保障交通安全有十分重要的应用价值和现实意义。

摘要：在简要介绍了I2C总线数字电位器X9221的工作原理的基础上，结合可程控增益放大器AD625，设计了一个由单片机软件编程控制适合于多量程范围的测量放大器。