摘要：针对车辆与桥梁间共振现象的影响,导致耦合位移误差较大、振动频率较大的问题,研究一种基于达朗贝尔原理的车桥耦合振动模型仿真方法。根据车桥之间的时-空分布,构建车桥振动响应关系,在车辆与桥梁始终保持接触的情况下,利用达朗贝尔原理建立车桥耦合振动模型,整合不同振动模型节点的仿真过程为一个振型函数,控制仿真过程的计算量,最终完成车桥耦合振动模型仿真。仿真结果表明,所设计仿真方法产生的耦合位移误差及振动耦合频率较小,计算量最少,适合实际仿真使用。

摘要：由于在利用原有方法进行装配式建筑混凝土剪力墙连梁设计时存在一定问题,本文提出一种新的装配式建筑混凝土剪力墙连梁设计方法,通过对比实验验证,该方法在跨度为0.9m^2.9m范围内,连梁抗弯刚度大于原有方法,实现了刚度性能提升。

摘要：针对传统的泡沫沥青冷再生混合料内部弹性变形导致实用性差的问题,提出道路建筑材料泡沫沥青冷再生混合料配合比设计研究。选用阳离子泡沫沥青作为原材料之一,根据实际需求,确定泡沫沥青的质量要求,以此为依据,确定两种接近实际要求的原材料水泥、粗集料、细集料之间的比例,针对两种不同的配合比例,分别确定其最佳拌和用水量和沥青量,对两种合成级配验证,得到泡沫沥青冷再生混合料最佳配合比。实验结果表明:设计的泡沫沥青冷再生混合料配合比下的混合料疲劳寿命长,抗变形性能强。

摘要：交通事业的发展带动经济迅速增长,但是道路交通事故频频发生,使得对于交通安全的研究迫在眉睫,而防撞护栏做为道路安全的防线之一,其安全性就显得尤为重要。ANSYS作为一款有限元软件,有效地提供了一种分析防撞护栏的重要并且可靠的手段。本文介绍了护栏的研究现状,通过示范工程大循公路护栏作为背景,为其选择设计防撞护栏。利用ANSYS有限元建立实体模型,通过命令流输入定义节点建立模型,实现边界定义和荷载定义,完成力学分析。最后通过对大循公路护栏的有限元分析,对于不同尺寸的截面进行安全性分析,比较其安全性。

摘要：芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥采用悬臂浇筑施工,施工中菱形挂篮作为悬臂浇筑施工的重要设备,其刚度、强度、稳定性对于施工的安全,结构的质量起到决定性作用。该菱形挂篮施工背景依托某连续梁桥悬臂浇筑施工项目,通过材料力学理论及Midas有限元模型,计算在最不利工况下,挂篮各受力部件的最大应力和最大变形,并验算其强度稳定性。结果表明菱形挂篮各部件最大应力及最大变形均小于允许值,满足设计及规范的要求,计算过程可以为其他挂篮计算提供参考。

摘要：近年来,人们对生活的衣食住行等安全问题的关注大大提高,本文侧重出行的安全加以介绍。路基是公路结构的一个重要组成部分,另外,公路路基设计的创新随着科学技术的发展对于公路的保养及安全性发挥着愈来愈大的作用。本文根据作者的专业知识以及以往生活中的对公路路基的设计、创新以及公路路基设计过程中应该注意的一些细节问题做了一些深入的探讨与研究。主要包括对于公路路基高度的合理设计、路基排水系统设计、路基边坡中的骨架植物防护设计以及软土地基路段的路基加固设计等,为以后的公路路基设计与施工提供一些必要的理论知识。

摘要：本文以提高高速公路的质量以及使用寿命为出发点,将高速公路路面拦水带、中央分隔带排水和沥青路面的内部结构排水三个方面加以综合分析,将我国现阶段上各级高速公路建设中出现的问题和情况指出并且加以分析,在此基础上根据高速公路的排水系统的设计理念出发提出了相对应的解决措施。

摘要：回顾了国内外复合材料热特性相关领域的研究,梳理了这些研究的相似点和不同点,并指出了研究方向存在的空缺和不足,尤其是在适航层面研究的部分缺失。试验件为复材壁板和隔音棉相关衍生结构,并根据CCAR-25-R4和GB/T10671-2008固体材料产烟的比光密度试验方法,系统测试了复合材料、隔热隔音棉及其组合衍生构型的发烟特性,分析了隔热隔音棉对发烟特性的影响,探讨了现有适航条款及符合性验证方法的适用性。结果表明:复合材料机身壁板和隔热隔音棉衍生构型能够满足当前适航条款验证方法提出的符合性判据,隔热隔音棉有效降低了复材壁板的烟比光密度和烟气释放速率。

摘要：以铁甲水库弧形工作闸门的安全评价工作为背景。通过安全检测采集主要金属构件的涂层厚度及蚀余厚度的数据。通过理论复核计算,对闸门各构件的强度、刚度及整体稳定三方面分别进行复核,对比计算结果及采集的数据后发现,该闸门满足报废条件,需更换整扇闸门。能够对类似弧形工作闸门的安全评价工作给予指导和参考。