摘要：根据某飞机环控系统试验要求,将试验平台分为环境控制平台和自动测试平台;为了增强系统的可复用性和可维护性,将构件技术引入环境控制平台,讨论了环境控制平台的整体结构,环境控制平台构件的组成和分类,构件组装及其XML描述,提高了开发效率,有利于后期的维护和升级,为以后建立专业的测控构件库打下了良好的基础;提出一种基于自动测试平台的简单的统一数据映射模型,降低了数据与硬件行为的耦合,提高了其通用性。该试验平台已在实际的工程应用中取得了良好的效果。

摘要：工程飞行模拟器是一个复杂的人机半实物仿真系统,是研制新型飞机不可缺少的设备。开发成本高;占用空间场地大;不便于异地迁移。尤其当试飞现场飞机发生故障时,无法在复杂的现场环境发挥工程飞行模拟器的作用。本文研究的工程飞行模拟器便携式数字测试仪,是工程飞行模拟器的一个子系统。它具有支持试飞现场测试;通用;携带方便等特点。文中重点讨论了便携式测试仪的自定式测试界面设计;集成式测试控件设计及多种数据总线接口转换等问题。

摘要：为了实现仿真系统从反射内存网向以太网的平滑过渡,降低开发成本,参考HLA/RTI协议中的数据管理机制,设计并实现了一种基于订购、公布与匹配机制的数据通讯方法,在不改变原有数据接口的前提下,满足各仿真节点的动态数据需求,解决了仿真系统中以太网数据通讯固化的问题。

摘要：为对新机各分部件功能及性能的测试做到准确无误,需要协助设计人员最大化地测试每一个瞬间,在飞行仿真平台上提出更高的仿真精度需求,包括以1 ms仿真周期完成飞行仿真模型的实时解算,同时采集与存储5 000个仿真实验数据的需求。实验结果表明,采用紧凑采集及选择采集2种实时数据采集算法和乒乓缓存存储算法,可解决毫秒级仿真周期、海量数据的高速实时数据采集与存储。

摘要：针对RT-LAB仿真平台的核心优势设计出一种基于该平台的通用工程飞行模拟器管理系统,并深入讨论了系统开发中的关键问题,将RT-LAB的可视化建模功能和对模型执行的管理控制功能集成到工程飞行模拟器上,实现了集可视化建模、程序译编、仿真实验于一身的工程模拟器系统;讨论了通用工程飞行模拟器数据信息的开放式管理等问题,保证了工程飞行模拟器的通用性。

摘要：介绍了一种利用ActiveX控件开发用户界面并嵌入到Maflab仿真环境,以方便用户进行初值设定、实时传参以及试验过程控制的方法。首先介绍了ActiveX控件的特点及其优势,然后重点研究了ActiveX控件与Matlab的接口问题。在此基础上以Matlab/xPC实时仿真环境为例详细介绍了将ActiveX控件嵌入到Matlab仿真环境的实现过程。最后给出了这种技术在实际工程项目中的一个应用实例。

摘要：工程飞行模拟器平显系统的数字仿真对于系统设计、方案论证和飞行控制律设计有着重要的意义 ,目前国内各种期刊当中关于平显系统方面的文章大都以特定显示仪器为基础 ,系统复杂 ,成本较高 ,针对这种情况 ,在查阅有关文献、上机实验的基础上 ,文中总结出了一种单纯以计算机系统实现的数字仿真方法。该方法使用图形加速技术、和实时显示算法 。

摘要：为了解决飞行仿真平台系统的重用性、扩展性和维护性,设计了基于消息总线结构的无人机仿真平台,给出了该系统的结构模型,重点讨论了系统设计中消息类型、消息分发机制及数据通讯接口等问题。实践证明,采用消息总线结构设计的无人机仿真平台极大地提高了系统的可扩展性和软件的重用性。

摘要：对于无人直升机着舰问题,提出了基于视觉导引的自主着舰方案;建立了一套无人直升机自主着舰仿真系统;建立了舰船运动模型,无人直升机六自由度非线性全量模型;设计了着舰特征图案,通过摄像机模型获取舰船上的特征图案;提出快速四点算法实现3D位姿估算,并以此构建视觉信息识别系统,识别直升机与舰船相对运动参数;通过分层控制思想,实现基于视觉信息导引着舰。在此基础上形成仿真闭环,对无人直升机定点自主着舰的全过程进行仿真验证。

摘要：结合某分布式作战仿真系统总控台系统,介绍了一种基于HLA的多级网络通讯模型。首先介绍了总控台系统,然后分析了整个系统数据传输的特点,从而提出了多级网络通讯模型。通过对当今几种比较常用的网络协议进行分析,给出了多级网络通讯模型的设计思路,介绍了它的结构与主要特点。最后,给出了该多级网络通讯模型的一种实现方法,包括各级网络通讯的实现与多层网络的时钟同步等。所介绍的网络模型的设计方法,对其它类似的系统的设计具有一定的参考价值。