摘要：牙根二级水电站对外交通专用公路K4+261.27^+420段深挖路基长158.73m,最大挖深45m,该段大部分基岩裸露,属斜向陡倾坡,表层岩体破碎,节理裂隙较发育,且发育花岗岩岩脉,局部岩体结构面相割,边坡的开挖易引发不利结构面贯通,从而影响边坡的稳定性,危害工程安全。经过方案比选,建议全坡面采用加强型挂网喷锚支护固坡。经过计算可知该段深挖路基按设计方案施工后在正常蓄水、暴雨、地震及库水骤降工况下均处于稳定状态,均能满足规范要求,说明设计方案合理有效,可为类似工程提供设计依据。

摘要：双江口水电站库区G317线复建公路K8+650~K8+736段深挖路基,长86m,最大挖深37m。路基边坡为燕山晚期二云二长花岗岩,岩体表面较破碎,岩体强卸荷,不利结构面组合易使坡体产生小规模垮塌和不稳定块体塌落,故采用较缓的坡率分级削坡,全坡面采用加强型挂网喷锚支护。经过分析计算,在天然工况、暴雨工况和地震工况下,此段深挖路基都属于稳定状态,都能满足规范要求,说明采用的设计方案合理有效,可为类似工程提供设计依据。

摘要：以京福高速公路三明—福州段某小净距偏压隧道为例,采用数值模拟分析方法,对隧道净距、进口斜坡坡度、埋深对围岩的应力的影响进行分析,总结隧道围岩的应力变化特征,对小净距偏压隧道的设计与施工有一定的参考价值。

摘要：两河口水电站对外公路K32+080^+160段深挖路基,长80m,最大挖深40m,该段斜坡坡体结构为斜向反倾坡,岩体节理裂隙发育,并发育顺坡向不利结构面,边坡开挖较高容易引发不利结构面贯通,从而影响岩体边坡的稳定性,危害工程安全。综合比选各种设计方案,建议采用锚索框格梁结合喷锚支护固坡。经过计算可知该段深挖路基按设计方案施工后在天然工况、暴雨工况和地震工况下均处于稳定状态,均能满足规范要求,说明设计方案合理有效,可为类似工程提供设计依据。

摘要：采用土质边坡稳定分析程序STAB2009对溪洛渡水电站水库地段塌岸区高路堤边坡的稳定性进行了分析,考虑了水位骤降、暴雨、地震等对高路堤边坡稳定性的影响,提出水库地区高路堤边坡的设计思路与加固处理措施,为水库地段塌岸区高路堤边坡的设计与施工提供了参考。

摘要：高密度电阻率法具有成本低、效率高、探测效果好等特点,是岩溶探测中常用的物探手段之一。为查明贵州某高速公路隧道岩溶发育情况,本文采用高密度电阻率法进行了岩溶探测,并采用钻探进行了验证。结果表明:高密度电阻率法探测结果显示隧址区主要存在3处破碎岩体区及2处岩溶;钻探揭示的岩溶发育情况、位置及规模与物探结果基本相当;采用高密度电阻率法,并加以钻探验证,能够较好地探明岩溶隧道隐伏岩溶发育情况,应用效果较好。探测结果为贵州某高速公路隧道工程建设提供了详实有效的地质资料,本次成功应用可为类似工程岩溶探测提供借鉴与参考。

摘要：鲜水河断裂带是四川境内最强烈的全新世活动断裂带,也是我国著名的活动断裂带之一。鲜水河断裂带道孚—康定段,由北东、南西两边界断裂组成,北东侧边界断裂为道孚—康定断裂,南西侧边界断裂为木茹沟断裂。对于道孚—康定断裂已有较多论述,对于木茹沟断裂则论述相对较少。本文结合两河口水电站库区复建县道XV02线两河口至瓦日乡段,阐述了木茹沟断裂基本特征,指出公路工程应遵循"小震不坏、中震可修、大震不倒"的抗震思想,在公路总体设计中按"以避为主,综合治理"的原则,进行选线及主要建筑物的布置,并提出相应处理措施,为公路穿越活动断裂地段的设计与施工提供了参考资料。

摘要：本文在现场地质勘察的基础上,分析了雅江县下渡沟泥石流的成因,描述了泥石流沟的特征,运用工程地质分析原理的方法对该泥石流沟形成条件进行了定性分析,计算了不同概率下泥石流的峰值流量及总量,对下渡沟泥石流发展趋势及影响范围进行了预测分析,并在此基础上提出了相应的治理措施。

摘要：分析了重载交通公路半刚性基层沥青路面裂缝的类型、成因及其主要影响因素,提出了裂缝的具体防治措施,为重载交通公路半刚性基层沥青路面的设计与施工提供参考资料。

摘要：针对毛尔盖水电站库尾移民安置点后缘红岩滑坡,分析其形成机理;在考虑天然、暴雨、地震工况条件下,以传递系数法分析红岩滑坡的稳定性,采用STAB2009程序对采取减载后红岩滑坡的稳定性进行了分析,并提出了红岩滑坡设计方案与治理措施。