摘要：利用ANSYS软件的参数化设计语言APDL建立双圆弧齿轮的三维有限元单齿对接触静态模型,并对模型划分网格,施加载荷,获得了双圆弧齿轮的静态接触应力云图;基于ANSYS/LSDYNA建立了柔性体多齿动态接触模型,并对齿轮进行了动态接触分析。计算分析结果为双圆弧齿轮的设计和使用提供了理论依据。

摘要：以ＩＳＯ标准提出的简化公式为基础，用改进的积分温度准则对少齿数渐开线圆柱齿轮副进行了胶合性能分析。通过分析，得出该齿轮副的抗胶合能力，在小轮齿顶与大轮齿根单齿啮合部位比较薄弱；而适当调整设计参数将可改善该传动的抗胶合能力。

摘要：武装直升机传动系统的生存能力一直为武装直升机的设计者和使用者所关注。本文论述了武装直升机传动系统的生存能力要求，总结了武装直升机传动系统失去润滑条件下的各种失效模式，介绍了传动系统在失去润滑条件下进行的运转试验，提出了从设计上延长传动系统失去润滑后的生存期的途径。

摘要：建立了封闭行星齿轮传动系统的动力学计算模型，模型中考虑了行星轮和星轮的啮合相位，行星架的弹性变形，轮系的弹性耦合和负载惯性。用数值解法获得了系统在时变啮合刚度、偏心误差和齿频综合误差激励下的动态响应和动载荷系数的频域历程。分析了在星型轮系和行星轮系动力耦合情况下，齿轮系统的动态特性以及行星轮和星轮的载荷分配均匀性。对比了中心轮在不同的输入转速下的浮动轨迹，得出了对封闭行星齿轮传动设计有意义的结论。

摘要：在不同的转速条件下对旋翼传动系统的扭振响应进行了测量，从而对整个系统的固有振动特性进行了在线辨识，并与理论分析结果进行了对比。分析结果表明，带有旋翼的齿轮传动系统具有不同于其它齿轮传动系统的特性，即其动态特性随转速不同而发生变化。这为该类齿轮传动系统的动态设计及动力学分析提供了依据。

摘要：基于含有间隙和时变啮合刚度的非线性单级齿轮系统动力学模型,对参数平面内周期运动和混沌运动的分岔结构进行了研究。通过分岔计算得到了啮合刚度的波动幅值、激励频率、激励力的波动幅值以及平均激励力分别与阻尼比构成的参数平面内的域界;通过多项式曲线拟合,得出了相应的域界方程;并由拟合方程确定了周期运动的稳定参数域和混沌吸引子的激变点。结果表明,通过对参数平面内分岔结构的研究,稳定参数域可以为非线性齿轮系统的分析和设计提供依据;混沌吸引子的激变点有助于确定不稳定周期轨道,以便于控制混沌。

摘要：针对含间隙的强非线性齿轮系统动力学模型,用数值方法研究了当系统参数和初始条件变化时周期运动的稳定性。基于Floquet分岔理论将预测-校正算法用于讨论参数变化时周期解的稳定性,得到精确的分岔点参数值;通过胞映射法求得周期吸引子的吸引域,引入稳定性品质因子用以定量分析初始条件变化时周期运动的稳定性。该研究结果可为非线性动力学行为的分析和齿轮系统的设计提供参考。

摘要：系统地论述了当量设计的一般过程和本质，以用于指导通用机械零件的工作能力设计。通用机械零件种类繁多，功能各异，不同类型零件的设计方法有时大相径庭，但仔细分析各种设计方法，其中都蕴含着当量设计的思想。明确提出当量设计方法，有助于把握设计的本质，建立工程设计的观念，并为衡量各类方法的先进性和提高设计的精确程度奠定基础。

摘要：本文用三维有限元方法研究了星型传动中双联斜齿圆柱齿轮结构的行波共振。根据星型传动系统计算出的作用在双联斜齿轮上的动态载荷,成功地模拟计算出了双联齿轮处于一、二和三节径前、后行波共振时的动态响应,其响应分布形态与理论分析和实验响应曲线吻合较好。数值计算结果表明,在双联齿轮传动中,由于两齿轮啮合频率的不同,将会对齿轮结构的行波共振响应产生很大影响。这一点在设计具有双联齿轮传动的系统结构时应特别值得注意。本文通过实例计算进行了比较详细的讨论。