摘要：为设计高精度模拟式温湿度传感器,本设计采用宽电压策略,使用XTR111作为电压-电流转换器和电源模块,为传感器供电的同时输出4~20 mA电流信号;使用温湿度数据采集器件GXHT35采集温湿度数据,数模转换器采用双通道16位分辨率的DAC8552,保证精度前提下还原输出温湿度数据。整个过程是主控芯片将采集的温湿度数据通过DAC8552转换为模拟电压,再基于XTR111设计精密电压-电流转换电路,最终实现4~20 mA电流的稳定输出;并使用YFT-125AH高低温交变试验箱和F8845A数字万用表验证其数据准确性及可靠性。

摘要：针对高精度位移传感器的测量精度因受温度影响产生非线性误差,关键技术指标发生较大偏移的问题,对高精度位移传感器的温度漂移补偿进行研究,通过对系统组成和实现原理的分析,设计硬件补偿(电桥电路和补偿电路)和软件补偿(数字滤波、查表法及曲线拟合算法等),对测试数据进行深入分析、研究和建模,有效抑制了温度变化对传感器测量精度的影响,提升了高精度位移传感器的测量精度和线性度。

摘要：广州增城大桥采用飞燕式,无横撑外加斜靠拱的设计方案,主跨设计为(30+100+30)m。全桥采用支架施工的方法,连接主拱和斜拱的横撑和支撑斜拱的临时支架有多种施工顺序。采用空间有限元模型详细计算分析了不同横撑的安装及斜拱临时支架拆除顺序对拱桥结构受力的影响,得到了较优的施工方法,对此类桥梁施工具有较大的参考价值。

摘要：连续刚构桥自从诞生开始便由于其优异的受力性能、简便的施工过程、良好的适应性而广受桥梁界工程师的欢迎。每一座连续刚构桥都有适合自己的一条梁底曲线,通常都是大跨径桥梁用低次抛物线,小跨径桥梁用高次抛物线。针对本依托工程的桥梁梁底曲线采用三折线设计,同时建立梁底曲线为2次抛物线的同跨模型进行对比,分析认为对于小跨径连续刚构桥来说梁底曲线对结构自身的影响有限,应着重考虑施工方面的可靠性及便捷性。

摘要：由于荷载、环境侵蚀等因素的影响,既有桥梁不可避免的存在老化损伤,因此对桥梁结构进行加固维修已变得尤为重要。本文介绍了预应力CFRP板加固技术的设计原理、施工工艺以及预应力CFRP板加固技术在一座已服役30余年的老化损伤简支梁中的应用,并在该桥加固前后进行了荷载试验,通过试验结果对比分析,对加固效果进行了评定。研究结果表明:碳纤维片材加固技术不但提高了桥梁结构的承载能力、改善了桥梁使用性能,而且取得了良好的经济和社会效益。

摘要：弯腰树大桥上方地表植被破坏,导致地表土石层不稳定,且降雨冲刷桥位上方土石层,裹带了不稳定土石的降雨加剧了桥位处冲刷沟的形成,桩基冲刷严重,对高速公路的安全运营存在隐患,故对桥墩与冲刷沟进行加固处治。利用Midas软件,建立有限元模型,分别对该桥实际状态下、加固回填后的桩基稳定性进行验算,并介绍加固施工工艺,为桥梁加固效果提供重要支撑,保证桥梁的安全运营。

摘要：以某空心桥板为研究背景,采用桥梁专用分析软件MIDAS-CIVIL建立模型,通过对比分析该桥在初始设计、产生病害后以及采用碳纤维板加固后三种不同情况下正截面抗弯承载能力及抗裂性能是否满足要求,以此说明该加固设计方案的可行性。

摘要：桥梁静力加载试验指对处于工作状态下或模拟支承的结构物,分级缓慢施加与设计或使用荷载相同或等效的荷载,对结构物在静力荷载作用下的力学响应(变形、开裂、破坏等)历程进行观测,然后对试验结果进行分析。本文通过对该桥静力荷载试验,评价桥梁承载能力,为同类桥梁的性能评估提供参考。

摘要：目的:运用Meta分析方法研究CCND1基因G870A位点多态性与宫颈癌易感性的发生风险。方法:检索Pub Med和CNKI数据库中有关CCND1基因G870A位点多态性与宫颈癌易感性的相关性研究,根据纳入标准提取文献数据,应用STATA 11.0软件以OR值和95%可信区间为效应指标,进行Meta统计分析,并对发表偏倚及检测敏感性进行检测。结果:纳入9篇对照研究,共计2638例宫颈癌患者和3651例健康对照人群,Meta分析结果显示,总人群中,CCND1基因G870A位点多态性与宫颈癌风险之间没有显著关联(GA vs GG:OR=1.07,95%CI=0.86-1.34,P=0.53,I2=57.6%;AA vs GG:OR=1.09,95%CI=0.79-1.51,P=0.59,I2=75.0%;(GA+AA)vs GG:OR=1.08,95%CI=0.86-1.36,P=0.49,I2=64.6%;AA vs(GG+GA):OR=1.07,95%CI=0.83-1.36,P=0.61,I2=73.3%)。在针对种族和对照人群来源设计的亚组分析中,仍没有发现CCND1基因G870A位点多态性和宫颈癌的发生风险具有相关性。结论:CCND1基因G870A位点多态性可能与宫颈癌的发生无关。

摘要：将双目立体视觉技术融入四旋翼飞行器设计,通过两个在相对水平位置上的单目相机模拟人的眼睛,在双目立体视觉测距系统上经过图像采集、双目矫正、双目立体匹配等步骤得到视差结果,计算出深度信息并进行三维重构,实现四旋翼飞行器一键起飞、定高、定点巡航、悬停及自主避障;实验结果表明,所设计的飞行器响应速度快,跟随性能好,定位精度较高。