摘要：结合城轨全自动运行线路设计理念与关键特征,设计了运营控制中心职能定位、组织架构与岗位定编,并构建行车调度、车辆监控调度、乘客服务调度的复合岗位机制,建立以行车调度员为核心的调度指挥体系,形成“职能—架构—岗位—人员”的映射关系。基于组织架构,配套设计中央控制室调度席位在空间上的布局方案。采用模块化思路,设计了调度席位与各专业系统操作界面的匹配关系。

摘要：牵引控制单元(TCU)是城轨车辆牵引传动系统的核心部件。为实现TCU软件开发及升级过程的节能提效和有效验证,针对城轨车辆牵引传动系统的半实物仿真进行研究。根据电气拓扑结构,建立牵引变流器、异步电机及车体动力学仿真模型;考虑对仿真步长的不同需求,设计多速率仿真构架;结合网络模拟系统和自动化测试软件构建完整的半实物仿真系统;最后,利用自动化测试仿真结果与实际机组试验结果进行对比,从而验证该半实物仿真系统的有效性和正确性。

摘要：本文通过阐释科学探究的内涵,说明物理课堂中的探究式教学设计及其应该注意的问题。

摘要：随着季节性藻华事件的频发,越来越多的给水厂将气浮工艺应用到水处理中。以国内4套典型给水厂的气浮设备为研究对象,利用高速摄像机等评估气泡特性及对污染物的去除效果,并进行气浮设备的性能评估及运行能耗规律研究。结果表明,气浮设备整体运行情况基本正常,各水厂气浮设备的溶气效率为58.4%~78.7%,气泡平均粒径均低于30μm,气泡稳定时间大多在240 s以上;对浊度和藻类的去除效果较好,去除率分别为50.70%~77.66%和77.41%~86.31%,对TOC、UV_(254)、COD_(Mn)的去除率不高,但可以起到减轻后续工艺单元运行压力的作用;同时,气浮工艺运行产生的较高电能和药剂消耗,能够通过其他指标的降低相互抵消,投资成本仅增加了0.024~0.030元/m^(3)。综合考虑运行性能、经济性和出水水质等因素,气浮工艺对城镇给水厂处理低浊高藻水具有较好的适用性。