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检索条件"作者=沈密群"

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船舶推进轴系冲击特性试验研究: 收藏
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引用; 《船舶工程》2006年第6期28卷 21-23页; 作者：孙洪军沈荣瀛沈密群静波勾厚渝上海交通大学振动冲击噪声国家重点试验室; 文章对船舶推进轴系冲击特性进行试验研究.为了和理论模型相比较,设计、制作了轴系试验模型,进行了轴系固有频率测试和冲击试验研究.冲击试验测试值与理论预估值基本一致,验证了轴系冲击动力学理论模型的可靠性和适用性.; 文章对船舶推进轴系冲击特性进行试验研究.为了和理论模型相比较,设计、制作了轴系试验模型,进行了轴系固有频率测试和冲击试验研究.冲击试验测试值与理论预估值基本一致,验证了轴系冲击动力学理论模型的可靠性和适用性.; 来源：详细信息评论

浮筏装置结构动力参数的选定: 收藏
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引用; 《噪声与振动控制》1995年第1期15卷 2-9页; 作者：严济宽沈密群尚国清上海交通大学; 本文介绍了隔振降噪浮筏装置设计中结构动力参数的选定，并以两台柴油发电机组的浮筏装置为实例进行了计算分析，探讨了各主要结构、动力参数对装置隔振、降噪效果的影响。作为比较，文中还给出了单台机组的双层隔振装置的计算分析，指...; 本文介绍了隔振降噪浮筏装置设计中结构动力参数的选定，并以两台柴油发电机组的浮筏装置为实例进行了计算分析，探讨了各主要结构、动力参数对装置隔振、降噪效果的影响。作为比较，文中还给出了单台机组的双层隔振装置的计算分析，指出了设计良好的浮筏装置在隔振降噪效果方面和双层隔振装置相比是同等的，而在重量、体积指标方面则要更好些。; 来源：详细信息评论

汽车发动机悬置系统的一些设计问题: 收藏
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引用; 《噪声与振动控制》1999年第1期19卷 5-11页; 作者：陈继红沈密群严济宽上海大众汽车有限公司上海交通大学振动冲击噪声研究所; 来源：详细信息评论

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