摘要：产品全生命周期管理系统目的是建立一个管理、跟踪和控制产品全生命周期信息的协同环境 ,通过网络创建和共享产品的规划、设计、制造、销售的信息。本文采用产品全生命周期管理系统的 4层框架结构 ,研究了产品全生命周期管理建模、集成数据环境、协同设计制造、工作流管理等关键技术 ,论述了产品全生命周期管理系统的开发技术 -CORBA技术及 WEB技术 ,为开发 PLM系统提供了方法。

摘要：针对特定用途的轴向磁通永磁电机,开展相关分析与设计。考虑到特殊的外形尺寸,对永磁体径向宽度、轴向厚度,定子齿尖厚度等关键尺寸进行了参数化设计。优化了三种不同结构的轴向磁通电机,同时针对电磁性能以及定子振动模态进行了对比研究,分别是双定子中间转子结构的AFIR电机,双转子中间定子结构的TORUS-NN和TORUS-NS电机。三维有限元计算以及理论分析方法验证了整个优化过程。

摘要：根据三次谐波反电势控制法对电机设计的要求,对平行充磁且极弧系数小于1、平行充磁且每极分2块、径向充磁且极弧系数为1共3种转子结构进行了研究.研究发现第一种和第二种结构均能在电机相绕组中产生足够大的三次谐波反电势.同时还对3种不同的转子结构引起的额定负载转矩下的转子涡流损耗进行了对比研究,结果表明,第三种结构引起的转子涡流损耗小于第一种结构,第一种结构引起的转子涡流损耗小于第二种.但是第三种结构应用较少,因为永磁体充磁时需要专门的工装夹具,加工困难.第一种结构和第二种结构容易实现.采用第一种结构制作了一台样机,并进行了实验验证,实验表明了设计的正确性.

摘要：三相开放式绕组永磁同步电动机(PMSM)可采用单电源双逆变器供电,与传统单逆变器供电的PMSM相比具有可选电压矢量多及控制方法灵活等优点,有利于改善电机驱动性能,但逆变器桥臂数量较多,硬件结构复杂。为此,针对无共模电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制方法,对单电源双逆变器(即六桥臂)驱动拓扑结构进行演化,逐步减少桥臂数量,并对比分析各演化结构驱动下的电机性能。各演化结构虽然引入了额外的零序电流通路,但在无共模电压SVPWM控制下没有零序电压激励,因此并无零序电流产生,故拓扑结构的演化并不影响电机控制性能。该拓扑结构演化不仅为逆变器与电机绕组的选型设计提供参考,还揭示了无共模电压SVPWM的本质特性。

摘要：本文介绍了准分子激光屈光矫正系统工作原理 ,并对其硬件系统进行了详细的分析与设计。采用小光斑飞点扫描的切削方式 ,在计算机的控制下 ,经PMMA打板实验 ,准分子人眼像差矫正系统工作稳定 。

摘要：研究了基于工业机器人的飞机柔性装配技术,着重讨论了机器人精度补偿、末端执行器设计、法线检测与找正、系统控制、离线编程等关键技术。通过在小翼部件加工中的应用,达到了孔位精度<±0.5mm、法向精度<±0.5°等关键技术指标。结果表明,对于特定应用对象采用机器人技术进行飞机部件自动装配为一个理想、低成本的解决方案,随着当今工业机器人性能不断增强,配以末端执行器和相关的补偿系统,在航空工业作为装配平台是可行的。

摘要：高速永磁无刷电机得到越来越多的关注,其电磁损耗及抑制措施就是一个研究热点。首先,由于基波频率高(可达到1 kHz以上),定子绕组的集肤效应和临近效应产生附加铜耗。附加铜耗可以通过采用细导线并绕的方法来抑制。其次,定子铁心中的磁场交变频率高,导致铁耗明显增加。为降低定子铁耗,需要设计较少的电机极数、远低于常规电机的定子铁心磁密,并采用低损耗的铁心材料。再次,由于定子磁动势的谐波频率及气隙磁场的变化频率都数倍于基波频率,在转子中产生涡流损耗,而这种涡流损耗在中、低速永磁无刷电机中往往是忽略不计的。为抑制转子涡流损耗,应减小定子磁动势的谐波分量,也可采取减小定子槽开口、加大气隙长度、对永磁体进行轴向分块、采用转子导电屏蔽层、对转子保护套周向开槽等措施。此外,适当的控制策略(如永磁无刷直流电机超前触发、永磁同步电机弱磁控制)也有助于减小电磁损耗。

摘要：结合面向行业应用CAD系统的开发,研究了面向行业应用CAD系统的模型、系统开发和使用环境设置与工具集。面向行业应用CAD系统模型采用核心层、通用层与应用层三层框架,并通过可兼容、可替换的软件组件组织模式实现各层次间的集成。提出了面向行业应用CAD系统的知识基产品设计模型的建立方法,该模型将底层的主模型和高层的产品控制结构相结合,并与知识系统进行融合,在关联模型环境支撑下进行协同。这些共性问题的解决,将有助于面向行业应用CAD的研究、开发与应用的不断深入。

摘要：介绍了三相6/5极永磁开关磁链电机的结构特点和运行原理,并在弱磁扩速原理的基础上说明了直轴电感在电机弱磁扩速中的作用,通过有限元分析研究了不同转子齿高、齿宽对电机直轴电感和弱磁能力等性能的影响。结果表明,该电机的磁链和反电势波形接近正弦,适用于永磁无刷交流电动机的控制方式;电机可通过定转子齿宽搭配来设计相对较大的直轴电感。在上述分析的基础上,对一台电机进行了优化设计,制作了样机,并进行了实验验证。

摘要：高速电机中多物理场是强耦合的,其影响是甚至相互矛盾的。因此,高速电机的设计受到多物理场的强制约。此外,变流器的电压和电流都受限,由此也制约了高速电机的设计。当电机功率较大时,所有这些约束变得更加显著,因此较难获得一个很好的优化设计方案。该文以一台350kW、13.5kr/min的大功率高速内置式永磁同步电机作为案例,阐述其设计方法与优化过程。针对不同工况,研究电机永磁磁链与绕组电感的匹配设计,以确保变流器的电压和电流限制均得到满足。之后,通过有限元的手段研究相关的电机设计要点,特别是考虑电磁特性、机械应力和动力学特性的转子拓扑结构;也通过计算流体动力学(CFD)手段研究电机的热性能。由此可实现完整的高速电机多物理场设计。