摘要：采用气体多组分流动及传热数学模型,数值模拟了某海洋平台上的排烟设备所排放的高温烟气的扩散规律。并通过规范CAP437提出的直升飞机起飞和降落安全操作的判定标准,对海洋平台上直升飞机起降操作的安全性进行了分析评估。研究结果表明,高温烟气和大气湍流对直升飞机起降的安全操作都存在影响,而高温烟气的影响起到决定性作用。同时理论研究获得了直升飞机操作的年不可用概率。计算结果为直升机甲板的优化设计提供重要依据。

摘要：为防止雷击同塔双回线路导致双回路同时跳闸(同跳)停电事故的发生,研究了采用纵联差动保护的防同跳效果。首先归纳总结了雷击同塔双回线路同时跳闸特点及继电保护现状,分析了同塔双回线路相序布置、杆塔接地电阻、杆塔高度、档距和线路绝缘强度等因素对双回线路耐雷性能的影响。然后详细比较了各保护装置在雷击同塔双回线路典型闪络故障下的动作情况,并结合实际线路定量分析了采用纵联差动保护的防同跳效果。研究结果表明,线路的两相耐雷水平曲线和三相耐雷水平曲线之间存在一个较大的"跳跃间隔";同塔双回线路中采用纵联差动保护后在雷击导致三相闪络时才会导致一回线路停电,在四相闪络时才会导致双回线路同时停电,因此与采用纵联距离和纵联方向保护相比,纵联差动保护具有更好的防同跳效果。最后,从继电保护角度提出了同塔双回线路防同跳的一些措施和建议。

摘要：应用电磁暂态仿真计算EMTP程序,对在同塔双回线路中采用不平衡绝缘时,可将两相闪络有效锁定在低绝缘侧的最低不平衡度进行了分析,并提供了相应的绝缘配置方案。当线路采用平衡绝缘或绝缘的不平衡度较小时,雷击导致的两相闪络通常发生在两回线路中,即一回各有一相闪络;而随着两回线路绝缘水平差距的拉大,两相闪络将逐渐向低绝缘侧集中。利用该原理,通过保证两回线路之间足够的绝缘水平差距可将两相闪络锁定在绝缘水平较低的一回中,即实现以一回三相跳闸为代价来避免严重的双回同跳事故,从而提高线路的双回耐雷水平。计算结果显示,当220 kV和110 kV同塔双回线路的绝缘不平衡度达30%左右,或分别相差4片和3片绝缘子时,不平衡绝缘可较好地起到锁定两相闪络的效果。并且,该方案的防同跳效果在采用各种导线相序布置方式的双回线路上均稳定可靠,因而可有效地避免同塔双回输电线路发生雷击同跳事故。

摘要：我国特高压直流输电工程途经大量山地,雷电活动频繁,而常规T型塔在山区的绕击跳闸率较高,为此针对溪洛渡—浙西特高压直流输电山区线路设计了一种新型杆塔(Z型塔)。针对Z型塔,对比T型塔,采用改进电气几何模型与ATP-EMTP软件,计算分析了反击、绕击耐雷性能及其影响因素,同时采用CDEGS软件结合公式法对Z型塔的电磁环境做了评估。结果表明:Z型塔的反击耐雷水平很高,绕击耐雷性能明显优于T型塔,因此Z型塔的整体防雷性能明显优于T型塔。在呼称高最小时Z型塔各项电磁环境参数均达标,且均优于T型塔。可见Z型塔更适合在山区使用。

摘要：采用Fluent计算流体力学软件数值模拟海洋平台上高温烟气的流动及传热特性。分析了大气风向和大气风速等环境因素对烟气流动及传热特性的影响。模拟结果表明,对于该海洋平台上的排烟设备与直升飞机甲板的相对布置位置,当大气风向在平台正西方、平台西南方时,海洋平台上排烟设备所排放的高温烟气扩散到直升飞机甲板的上方,可能对直升飞机的起飞和降落产生影响;而大气风向为平台正南方时,烟气扩散对直升飞机的起飞和降落没有影响。计算结果为海洋平台上排烟设备以及直升飞机甲板的相对布置位置的优化设计提供了有利的理论依据。

摘要：由颗粒非均匀流动结构中各个尺度内能量守恒的角度出发,建立了气固两相流系统的整体和局部参数与气固相间曳力的相互关系,提出了基于颗粒悬浮输送能量最小(MECST)气固相间曳力模型;并将其应用于欧拉-欧拉双流体模型中,数值模拟循环流化床提升管内气体-颗粒-颗粒团聚物的流动特性。考察了时均颗粒相密度和颗粒质量流率沿径向的分布;颗粒浓度、提升管压降沿轴向的分布以及颗粒团聚物在提升管内的分布特性。模拟结果表明,颗粒相密度、颗粒质量流率以及提升管压降与实验结果相吻合;与能量最小多尺度气固相间曳力模型的颗粒浓度和颗粒拟温度的结果相比,MECST气固相间曳力模型得到的颗粒浓度较低,从而使颗粒拟温度减小。

摘要：应用气固两相流动的格子Boltzmann-离散颗粒运动模型,气体流动采用格子Boltzmann方法的D2Q9模型,固体颗粒运动采用牛顿第二运动定律计算,壁面采用具有二阶计算精度的半步长反弹边界条件,数值模拟了循环流化床提升管内颗粒团聚物的运动过程。模拟结果表明,颗粒团聚物的气固相间曳力系数随颗粒团聚物的空隙率和雷诺数的增大而减小;拟合得到基于格子Boltzmann方法的气固相间曳力模型;采用基于格子Boltzmann方法的气固相间曳力模型的欧拉-欧拉双流体模型模拟循环流化床提升管内颗粒相密度和颗粒质量流量径向分布,模拟结果与实验结果很接近。

摘要：海洋平台提供电力的透平电站往往布置在受限空间内,没有很好的通风条件,如遇到夏季高温工况,会出现机组散热故障以及超温报警的情况,严重时将造成电站停机。该文通过对透平机组超温热场的分析,提出合理的风机安装方案,改善了电站周围空间热气流组织流动效果,利用ANSYS仿真分析,研究了空间热场的分布情况,验证了此方案的正确性。

摘要：通过对比分析国内外规范中对直升机安全起降受环境影响的相关要求,认为英国标准CAP437及其推荐做法更适用于海上平台直升机甲板受环境影响的分析评估。结合CAP437提出的指导性建议,应用CFD方法研究了荔湾3-1气田中心平台直升机甲板布置的不同方案,模拟计算了直升机甲板上部空间烟温和湍流的分布情况,得出了直升机飞行的年不可用概率,最终确定了直升机甲板布置的最优方案。

摘要：应用欧拉-欧拉双流体模型模拟气固流动行为,同时采用气固相间的化学反应模型,气固相间曳力采用基于颗粒悬浮输送能量最小(MECST)的曳力模型模拟,研究1 025t/h循环流化床内气固流动及其反应特性。结果表明,炉膛内气体温度的分布呈现底部气体温度较低、裤衩腿末端区域气体温度较高、顶部气体温度降低的分布特性,模拟获得了炉膛内O2、CO2及CO质量分数的分布规律。