摘要：针对某385 m高大跨越输电塔塔身和横担进行测力风洞试验,获得塔身和横担的气动力系数,给出塔身、上横担和下横担的体型系数和角度风分配系数,并与各国规范的规定值进行对比.研究表明,有井筒塔身的阻力系数小于不带井筒塔身的阻力系数,其原因为井筒受到塔身的显著遮挡;无井筒塔身的体型系数和GB、DL/T、AS/NZS规范接近,小于ASCE规范值;塔身顺线路方向的角度风分配系数在10°~15°风向出现最大值,各国规范中均没有体现;横担的体型系数比GB、DL/T和AS/NZS规范略大;横担顺线路方向的角度风分配系数和BSEN规范结果非常接近.

摘要：针对城镇人口密集区输电杆塔与公路临近时接地网散流特性及公路路面跨步电压分布问题,本研究建立杆塔接地网及公路路基模型,研究公路路基宽度、主接地网与公路间距离和辅助接地网形式对接地网分流系数及跨步电压的影响,并提出为跨越公路路基接地体添加绝缘层的防护措施。研究结果表明:公路路基宽度的增加使得接地网分流系数降低及路面跨步电压增大;随着频率的改变,主接地网与公路之间距离对接地网接地特性影响不同;垂直型辅助接地网与其他辅助接地网形式相比受公路路基影响最小;跨越公路路基接地体添加绝缘层后降低路面跨步电压效果比较明显。研究结果可为城镇输电线路杆塔接地装置的设计提供参考。

摘要：现行杆塔混凝土桩基内部钢筋骨架受混凝土介质电阻率的影响散流效率低,提高掏挖桩基散流性能可有效降低接地电阻并减少耕地开挖面积。本研究根据实际杆塔掏挖桩基结构与施工工序,提出深井掏挖桩井壁外敷接地结构模型并验证其降阻效率。首先,根据实际杆塔深井掏挖桩尺寸结构,建立柔性接地材料缆体外敷、面状外敷和组合外敷3种垂直接地模型。然后,分别计算3种井壁外敷结构在单桩情况下的接地电阻变化规律及影响因素,并分析不同接地模型的混凝土桩基散流密度特征。最后,计算整塔四桩基采用井壁外敷结构的降阻效率并与常规方框射线型接地网进行对比。研究结果表明:杆塔掏挖桩基采用井壁垂直外敷,可以明显改变深井掏挖桩基在垂直维度上的散流结构与电流密度分布规律,相比于常规方框外延射线型接地结构,3种井壁外敷方式均能有效降低杆塔接地电阻并节省水平耕地开挖面积。仿真结果可为在有限施工面积下设计掏挖桩基接地结构提供参考。

摘要：为验证淤泥电动修复技术去除重金属污染的有效性,以淤泥典型重金属污染物Cd^(2+)为对象,结合低压直流淤泥扰动模拟装置,研究了电场作用下淤泥土的吸附特性及重金属离子扩散迁移规律。结果表明电场作用下淤泥土对Cd^(2+)的饱和吸附量从0.438 mg/g提升至0.498 mg/g。淤泥土的XRD表征证实了矿物晶体的变化导致Zeta电位下降使得吸附能力提升。30 V电压下液相中的Cd^(2+)向固相及电极网的迁移量增加,其中阴极电极网中Cd原子含量由0.05%提升至0.19%,主要原因是液相中Cd^(2+)发生了电絮凝。此外,扰动条件下可以加速Cd^(2+)吸附及电化学反应过程。

摘要：在大跨电力工程项目结构设计中经常采用三维建模智能化的技术,同时辅助一些智能化的管理措施进行精确的计算。由于电力工程项目经常以塔状的形态呈现,通常会由于受到整体的荷载以及侧向的风荷载而变得不稳定性。因此要充分利用三维智能化的技术精确地计算电力塔之间杆件的受力状况,并且确定其形态外部的支撑方式,才能更好地设计出结构稳固的模式。

摘要：江苏凤城-梅里500千伏线路长江大跨越输电钢管塔高达385 m,而施工过程中使用的双平臂抱杆结构高度则超过400 m,钢管塔本身和双平臂抱杆结构都对风荷载十分敏感.为了研究输电钢管塔施工全过程的抗风安全,首先建立了抱杆和铁塔-抱杆耦合系统的有限元模型.基于谐波叠加法,模拟得到了抱杆及铁塔的风荷载,完成了单抱杆结构和铁塔-抱杆耦合系统的风致动力响应计算.通过对最高位置抱杆组立工况的结构位移及拉索拉力等抗风安全指标进行对比分析,发现耦合结构动力响应均大于单抱杆结构.最后计算得到抱杆和铁塔最高位置的时程风振系数,并与高耸结构设计规范的风振系数取值进行对比分析.本文结果为超大型输电钢管塔结构的施工抗风安全提供了依据.