摘要：为积极推进赣州革命老区交通强国建设试点,打通内部节点和外部连接通道,加快建设赣州现代化都市交通圈,研究利用既有铁路资源开行市域列车。面向赣州地区路网特征和相关政策标准,首先从客流需求、利用既有铁路技术条件、线路能力等方面,分析利用既有线开行市域列车的适应性。其次综合考虑客流适应性、政策导向、车辆费用等因素,合理确定市域列车选型。在此基础上,结合客流需求并兼顾服务频率,提出采用近期固定编组和远期长短编组混跑的开行方案,在京九线、兴泉线、赣韶线、赣瑞龙线增开市域列车。最后根据财务收支分析测算,并参考上海、宁波等市域铁路的定价标准,建议票价采用0.2元/人公里,开通初期可考虑实施打折票价。

摘要：[目的]为探究落物二次撞击作用下水下防护设施的损伤特性,重点评估初始损伤、撞击位置、速度及质量对结构防护性能的影响。[方法]基于有限元方法建立水下防护设施数值模型,并通过落锚碰撞试验验证模型的准确性,进而系统分析二次撞击位置、速度及质量对撞击应力和等效塑性应变的影响规律。[结果]结果表明,二次撞击位置与初始损伤的距离越远,初始损伤的负面影响越小;当撞击速度和质量增大时,最大撞击应力与等效塑性应变显著增加,且初始损伤导致二次撞击等效塑性应变的最大增幅达60%,尤其在邻近损伤区域的影响更为显著。[结论]水下防护设施的二次撞击损伤由初始损伤位置与撞击参数的协同作用主导,工程设计中须优先考虑邻近损伤区域的多次撞击极端工况,以提升防护结构的可靠性。

摘要：近年来,随着太赫兹科学技术的发展,越来越多的科学家向太赫兹间隙这一传统空白领域发起挑战.其中,人工电磁媒质因为能够设计太赫兹波段中紧缺的功能器件而受到广泛关注.近年来,对人工电磁媒质尤其是太赫兹方面的研究进展突飞猛进.人工电磁媒质的性质不仅仅由其构成材料决定,更与其结构单元的形状和空间排布密切相关.本文介绍了人工电磁媒质在太赫兹波段的发展、原理、设计和应用,并着重介绍完美吸波器和人工表面等离激元,为太赫兹波段功能器件的研究提供了参考,并对可能的发展方向予以展望.

摘要：结合能带图和等频图分析,基于光子晶体自准直效应和光子带隙,设计了一种紧凑、高效的偏振分束器.时域有限差分法(FDTD)模拟表明,该设计可以在一个较大的频率范围f=0.268—0.278(c/a)内实现TE模和TM模的高效(85%)、大角度(90°)分离.在光通讯波长λ=1.55μm,该设计尺寸仅为9μm×9μm.这些特性使其在光通讯领域中具有重要的应用前景.

摘要：随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3个方案,经多方面分析推荐“摆渡人”方案;第二阶段考虑通过修建桥梁或隧道工程形成固定跨海铁路通道,先对跨海铁路通道位置进行了东线、中线、西线3种通道方案比选,综合比选后将中线、西线通道位置与桥隧方案结合,重点分析西线桥梁方案和中线隧道方案,综合考虑后推荐中线隧道方案作为未来琼州海峡跨海铁路通道的首选方案,最后结合超高速磁浮、新能源汽车等新技术对远期建设方案进行了展望。

摘要：重点介绍旅大32—2生产储油平台桩基础的方案设计，并对平台深桩可打入性分析和判断深桩方案的可行性进行了重点描述。旅大32．2生产储油平台操作质量超过27000t，并长期频繁靠泊5000t外输油轮，对桩基承载设计提出了很高的要求。经多种桩基础设计方案的比选，最终确定了推荐方案。该方案在工程实施中取得了满意的效果，为旅大油田的开发节省了大量投资，创造了良好的经济效益。

摘要：基于闭合双环单元结构,设计、仿真、测试了对偏振无依赖性的双波段超材料吸收器.实验结果表明,该设计在频率4.06 GHz和6.66 GHz存在两个显著吸收峰,吸收率分别为99.60%和95.83%,并且在入射角达到50°时,吸收率仍然保持在83%以上.由于单元结构具有旋转对称性,使得该吸收器对偏振不敏感,能同时实现横电波和横磁波的双波段吸收.吸收频率决定于闭合环大小,调节闭合环尺寸能够灵活实现特定频率的吸收.这些优点使我们的设计在多频谱成像、热辐射探测等应用中表现出较大的潜力.

摘要：针对海床下钢圆筒防护结构面临的抛锚碰撞、钢圆筒结构变形失稳以及封闭环境下油气泄漏等主要风险,开展防护结构安全监测系统设计。基于落物撞击顶盖的碰撞分析,设计了一套顶盖安全预警系统,可实时监控抛锚等落物撞击对顶盖的破坏,有效保证其内部水下生产设施的安全;为了监测自升式钻井船插拔桩作用下钢圆筒结构受到的挤土力和筒体变形,提出了基于光纤光缆应变传感器和土压力计为测量设备的钢圆筒筒体监测方案,实现了对筒体在不同工况下的在位稳定性监测,保证其在服役期内的安全稳定;为了有效探测封闭环境的漏油情况,对探测机理进行了分析,并开展了集油罩和漏油监测仪的结构设计,在此基础上,设计了一套漏油监测系统,实时监测水下生产系统的漏油风险。目前所设计的海床下钢圆筒防护结构监测系统已通过实验室各项测试,具备工程应用条件。

摘要：插入式钢圆筒通常采用振动式沉桩方法安装,安装前需对钢圆筒振沉能力进行评估,现有的评估方法需要开展大量土工试验以确定土层的强度参数,经济成本和时间成本较高。该文提出了一种基于场地标贯击数快速评估钢圆筒振沉能力的方法,通过经验公式将土层的标贯击数和强度参数关联,计算不同直径钢圆筒振入过程中的阻力。经检验,该方法计算得到的阻力与规范方法的结果基本一致,与现场施工记录到的最大激振力相符。该文分析了土层性质及土层的分层情况对振沉能力的影响,当标贯击数较小时,相同标贯击数的黏土比砂土对钢圆筒振入的阻碍作用更大,标贯击数较大时则反之;当土层含有夹层时,存在一个临界标贯击数,当夹层土的标贯击数大于该临界值时,振沉能力随夹层土标贯击数的增大迅速减小。该文提出的方法与分析得到的结论可为插入式钢圆筒快速、合理地设计和施工提供参考。

摘要：为了实现某空间飞行器在空间低功耗平稳转动,从提高其动态性能和稳态性能的角度,提出了基于缓冲阻尼的空间大惯量负载驱动系统的设计方法。通过系统阻尼参数匹配设计,并利用弹簧阻尼技术,实现了驱动系统大惯量转动过程的快速启动和平稳制动,解决了其转角行程过冲较大的问题,满足了运动精度要求。采用SimulationX软件对该驱动系统进行了动力学建模,对传动刚度和阻尼特性对驱动系统启动和制动的影响进行了仿真分析,最终通过实验验证了该驱动系统可以较平稳地启动和制动大惯量负载,且性能稳定,运动精度高,说明了驱动系统设计方法的合理性。研究结果为以小功率驱动大惯量负载提供了一种较好的实现方法。