摘要：作为南京市城市总体规划中"五桥一隧"之一,南京长江第四大桥是南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。大桥起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处,经龙袍镇跨越长江,与对岸石埠桥连接,止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽,接在建的南京绕越高速公路东南环段,全长28.996公里。其中,主桥采用,576.2+1418+481.8=2476米双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,引桥及接线桥主要结构型式为采用预应力混凝土连续梁桥和预应力混凝土连续刚构。全线按双向六车道高速公路标准设计,主桥设计速度为100公里/小时,两岸接线设计速度为120公里/小时。大桥于2008年1月6号开工,2012年12月建成通车。根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)、《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发[20071336号文)和《南京市长江公路桥梁隧道管理办法》(南京市人民政府令[2005]第242号令)的要求,需要对南京长江第四大桥的跨江主桥、南北引桥和接线桥梁等构造物进行周期性检查,掌握其桥梁技术状况。

摘要：研究了燃料综合经济性测算、采制化及计量设备、燃料人员的操作水平、质量控制措施、煤炭储运过程损耗等过程对燃煤发电企业的影响及控制其偏差的方法。通过对燃料采购、入厂验收、厂内管理、入炉煤验收等燃料工作全过程的优化设计,实现燃料工作的整体提高和优化。研究结果表明,通过燃料工作的整体优化,能够显著提高燃煤发电企业的效益并实现煤炭资源的高效利用。同时对燃料的整体优化工作提出了两点建议。

摘要：通过计算机系统自动、准确控制机械手抓取存样瓶,机械装置在铺设导轨的封闭煤样储存室内定向移动,将存查煤样准确的存入存样柜或从存样柜中取出,并用实例说明样品存/取流程,同时系统自动提醒存查煤样销毁日期。本设计实现了燃煤发电企业存查煤样的智能、封闭管理。