摘要：基于项目地形地貌给予的启示,对地质形成机制的探究,博物建筑内外环境整体化的营造,三清山地质博物馆呈现出山地环境、地质主题双耦合下的"在地书写".文章期望通过对三清山地质博物馆的剖析,能激发更多关于"地形学建筑""状物建筑"的设计讨论与思考.

摘要：研究建筑与基地环境之间匹配与整合的过程,提取建筑介入基地环境的特征,通过不同基地环境脉络的梳理,以两个工程设计为例,对在环境解读基础上的建筑生发进行实证性的研究.建筑接受基地环境的特质要素并不断修正自我、达到与基地环境的和谐;基地环境接受建筑的介入并使自身增色,从而成就根植于基地环境之中的原创建筑.建筑作为使用空间的载体,需要一个与环境相互匹配与整合的过程,其特征概括为同质与同构、个性与原创、生长与传承.

摘要："公共交通引导城市发展"街区类型的研究是其效果评价研究中的基础与核心内容。通过对美国近十几年来"公共交通引导城市发展"街区类型分类方法的梳理,重点选择具有代表性的五种分类方法进行比较研究,归纳其特征和分类原则,借鉴其多维观察视角(环境、社会、经济)与分类原则,进一步完善我国"公共交通引导城市发展"成效评价框架,以期对我国城市"公共交通引导城市发展"的决策、规划、建设有所启示。

摘要：选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有更强的影响力。相较于公交都市,中国城市呈现出建成区面积更大,但建成区密度更小;大容量交通长度更长,但车站密度和公交走廊面积占比更小;道路长度更长,但道路密度更小的问题。这反映了中国城市趋于蔓延扩张的事实,也反映了城市大运量公共交通的布局问题。在上述分析的基础上,针对中国城市的特征,探讨建构起适合中国可持续宜居城市发展的TOD城市空间设计策略框架。

摘要：非线性科学是非线性设计的思想基础;其中,混沌、分形在主要研究领域中占据2席,最为人熟知。通过追踪这2个领域的研究前沿,探寻非线性设计的异动。

摘要：在对美国近十年来衡量"公共交通引导城市发展"效果的评价研究进行概括介绍的基础上,重点从评价框架、评价内容与指标、指标的特性三方面对评价方法进行了归纳性研究,对其评价方法的经验进行了总结,以期对中国城市进行"公共交通引导城市发展"有所启示。

摘要：现代化的企业对于行政指挥中心的建设提出了宣传展示、接待服务、管理、企业形象等方面的现代化的要求。建筑师应当从中研究现代办公建筑在生态环境、共享空间、建筑节能、智能化、绿色建材等方面的发展趋向。

摘要：本文以缙云博物馆设计为例,从当地平直的建造传统、基地的“场所”精神、传统意象的建构等方面,对所进行的全球化背景下地方主义的设计实践进行了简要的回顾与思考。

摘要：本文以随想的形式介绍与回顾了浙江老年大学设计与建造过程中面临的城市与自然、传统与现代、建筑与园林等等二元矛盾问题,提出了关于取舍与平衡的若干思路。