摘要：针对某型飞机地面压力加油系统存在的常用加油量加油时间过长的问题,提出了一种新的系统优化设计方案。基于该型飞机的常用加油方式为有余油的小加油量加油,并充分考虑到机翼油箱组和机身油箱组的不同特点,提出按机翼油箱组和机身油箱组分别单独进行加油系统优化设计。机翼油箱组按照各油箱同时满油的目标设计,机身油箱组采用Bayes优化方法对节流孔径进行优化设计。系统性能的计算结果验证了该方法的有效性。

摘要：介绍了液压系统温度平衡计算的原理,在此基础上提出了大功率液压系统冷却装置设计的精确方法,并以阀控马达液压系统为例进行了设计实例验证,计算结果表明了该方法的有效性。

摘要：传统液压马达热力学模型不考虑马达壳体温度变化,或将产生的热量以固定比例系数传给马达壳体和内部油液,物理意义不明确。针对传统模型存在的问题,在对马达机械效率和容积效率定义分析的基础上,建立了马达热力学模型,并以阀控马达液压系统为例,进行了动态温度仿真计算,对仿真结果进行了分析,为马达的设计、使用提供了理论参考。

摘要：飞机液压附件综合试验台,是针对目前装备使用试验台技术水平落后、测试效率低等问题,以及为满足我国引进新一代先进飞机液压系统检测需求而设计。它具有多通道、多功能,测试精度高,工作可靠,操作简单,使用维护方便,自动化程度高等优点,能更好地满足飞机液压附件检测的需要。