摘要：已有的基于相关性检测的图像缩放算法所检测的边缘方向较少,并且只考虑了边缘特征的常数相关性,有时难以发掘像素之间所蕴含的关联性.为此,提出一种基于相关性检测的非线性图像放大算法.在检测图像中像素的相关性时,充分考虑像素之间潜在的相关方向;在检测相关性的过程中引入针对图像边缘特征的线性和二次相关性检测,用常数、线性或者二次函数来拟合像素之间的关系,从而更全面地描述像素之间的相关性,即图像的边缘特征,使得图像在放大过程中沿着图像的边缘特征进行,有效地消除了放大图像的模糊问题.实验结果表明,该算法具有良好的局部性,适合于GPU并行实现.

摘要：针对阴影图算法中的走样和深度偏移的问题,使用离散的场景原始三角面片来表示和记录阴影遮挡物的信息,提出一种几何阴影图算法.由于遮挡物的深度值能够通过这种原始的连续几何进行精确地重构,解决了透视走样和投影走样的问题;只需要一个相对较小、取值稳定的深度偏移值来获得较好的接触阴影效果,同时避免自阴影的问题;为了降低算法中三角形几何的冗余存储,提出一种基于GPU的几何缓存压缩算法作为算法的选项;最后使用一种打包的阴影计算算法来进一步降低算法的访存开销;为了解决几何信息不完整所造成的阴影瑕疵,对于这一类像素使用线性外插的算法来估计其深度值.实验结果表明,文中算法能够高效地绘制出高质量的阴影.

摘要：以6缸可调两级增压柴油机为研究对象,设计了高压涡轮旁通闭环控制系统;建立了前馈式PI闭环控制算法,在瞬态过程中采用根据空燃比及其变化率对旁通阀开度进行调节的策略。瞬态工况试验表明,设计的闭环控制系统和算法对发动机动态响应性能的提高具有明显的效果。当发动机喷油量或者转速增加时,系统判断其进入加速或加载阶段,旁通阀立即关闭,进气压力迅速建立,减弱了涡轮增压系统的迟滞效应;当过量空气系数出现上升趋势时,旁通阀调节至查表所得的开度,待发动机喷油量和转速均不发生变化时,系统判断发动机恢复稳态,进入稳态闭环调节模式。对比其他不含动态判断的情况,发动机动态响应特性明显提升。