摘要：结构类型为框架-剪力墙结构,总高45.950m,抗震设防烈度Ⅷ度,设计基本地震加速度为0.3g。如何在满足结构设计各项计算性能指标的要求下,更合理的进行结构布置,本文探讨了一些高烈度区结构设计具体的优化措施以及基础设计要点。结构工程师遇到类似工程问题可以参考借鉴。

摘要：本文通过对某医疗科研综合楼加固改造工程进行抗震性能分析,计算小震弹性、中震不屈服、罕遇地震下弹塑性分析,评估该结构的抗震性能,并提出合理的加固方法,供结构设计人员参考借鉴。

摘要：通过对采用直螺栓连接的预制综合管廊整体试件进行试验,以研究带直螺栓接头的预制拼装综合管廊的受力性能、破坏形态等特点。试验结果表明,采用直螺栓连接的预制拼装综合管廊具有较好的受力性能。试验时管廊顶板受拉区混凝土首先开裂,出现弯曲裂缝,随着荷载增大,裂缝不断增大并最终发生弯剪破坏。破坏时管廊试件顶板及侧壁的跨中及角部的受拉钢筋屈服,而试件腋角处斜向受压钢筋尚处于弹性阶段。试件破坏时其承载力为设计承载力的1.91倍,结构具有较好的安全余量。

摘要：针对“发动机转速传感器总检台”的实际系统,论述了硬、软件设计的背景、设计原理和设计思想。该系统应用于发动机转速传感器出厂前的各项性能测试,对国产发动机转速传感器生产的科学化、规范化,使其达到国际汽车工业的同等水平具有重要意义。

摘要：叙述了由计算机控制的车辆传感器检测系统整体设计思想,以及软、硬件和机械部件的实施方案。该系统用于车辆传感器出厂前的各项性能检验,能对车用传感器生产质量的保证提供有效的手段。

摘要：针对“汽车仪表总成终检台”系统的开发,,论述了系统设计的背景、设计原理和设计思想:该系统应用于汽车仪表总成出厂前的各项性能测试,并把实测的各项指标存放于数据库中,使得产品的可追溯性得以实现,它对国产汽车仪表总成的各项性能检测趋于科学化、规范化、批量化,使其能达到国际汽车工业的同等水平。

摘要：本文阐述了"汽车发动机传感器总检台"的设计思想。系统采用高精度位移控制和变频调速控制等技术,极大提高了系统的检测精度及响应速度。该系统已实际用于汽车发动机传感器出厂前的各项性能测试,效果显著。

摘要：论述了“发动机传感器总检台系统”软、硬件设计的背景、设计原理和设计实现;系统应用于汽车发动机传感器出厂前的各项性能测试,它对国产发动机传感器生产的科学化、规范化,使其达到国际汽车工业的同等水平具有重要意义。