摘要：在核电站建造和运行过程中,起重机安装在各个设备的上方,负责设备的吊运。由于核电站厂房内空间狭小且物项较多,以传统方法设计的起重机常达不到吊运要求且易与其他物项碰撞,导致起重机安装时问题较多。通过分析当前起重机设计方法的缺陷,提出了核电站起重机数字化设计方法,经实际验证,应用该方法能有效减少核电站起重机的安装问题,为核电站其他类似问题提供了解决方案。

摘要：重点阐述动车组车内噪声引入声品质评价理念的重要意义,建议采用全频声学仿真软件对相应的心理声学指标进行噪声设计,从而指导工程应用。

摘要：本文根据国内外核电厂起重机设计标准和规范,对满足单一故障准则起升机构的设计特点进行了详细介绍和分析,有利于提高我国核电厂起重设备的安全性能,对起重设备的设计有一定参考价值。

摘要：文章基于核用起升装置的设计,对钢丝绳交叉缠绕的形式进行了设计,通过放样计算得到交叉缠绕形式绕进和绕出滑轮组的偏斜角,研究了交叉缠绕形式中影响绕进和绕出偏斜角的影响因素,并对其进行了分析。

摘要：“华龙一号”中的环形轨道吊车(以下简称环吊)是一台在核电站反应堆厂房安全壳内的环形轨道上360°连续运行的电动双梁桥式起重机。在核电厂建造阶段,环吊用于安装反应堆厂房内的重型设备,例如蒸汽发生器、反应堆压力容器等。为了节约建造阶段的工期,本文的主要研究内容为制定模块化吊装方案,并设计、校核此方案中所需的吊具、工装及辅助设施,从而达到施工优化的目的。

摘要：本文对ASME NOG-1-2010和GB/T 3811-2008关于起重机结构抗震设计内容进行了介绍,详细分析了不同标准对于起重机结构抗震计算在载荷组合、应力限值的区别,有益于我国核电站起重机结构抗震设计标准体系的完善。

摘要：大长径比闭口梁因具有变截面特性导致其固化过程往往较难预测。本研究通过构建热固化、流动-压实、应力-变形耦合的控制方程建立了有限元模型,计算了一体式大长径比闭口截面复合材料梁的固化过程,并基于模拟结果优化主梁成型模具的设计及制造。通过对比缩比件样品与模拟的结果发现全尺寸主梁外形面的仿真结果与实际形变量的平均误差为8%,最大计算误差为17%,验证了模型的准确性。该模型可以为构件模具的预变形设计提供依据,实现基于回弹变形补偿技术的一体式大长径比闭口复合材料梁的精确成型。

摘要：参考架构提供一种解决特定领域问题的模板,规范核心设计要素,促进重用。为支撑参考架构设计,提出了一种基于能力的参考架构设计方法,以能力为主线、体系目标为牵引、能力生成为动力、能力有效实现为手段,综合考虑环境、技术、成本等多方面因素,构建指导系统解决方案设计的层次化、可重构、可复用的参考架构,用以应对现代战场日益增多的复杂、跨域甚至是矛盾的体系问题,实现体系能力的提升。