摘要：多种复杂因素的制约和影响下,设计和施工、技术和管理的协同推进,是摆在项目建设者面前的难题。以铁路杭州东站站房项目为例,对超大面积复杂因素影响下深基坑分阶段实施的设计方案与施工组织进行分析。监测数据反映,该基坑施工过程中,支护体系安全稳定。

摘要：杭州东站站房工程结构体系复杂,特别是斜柱和屋盖管桁架体系的设计在国内较为少见,项目通过缩尺模型试验对设计计算模型进行了验证。并对杭州东站主站房大跨度屋盖结构进行了整体结构模型试验及节点试验并进行了有限元分析。

摘要：杭州东站站房工程作为全国九大枢纽站房的收官之作,在设计和施工管理上综合了同类大型公共建筑工程的一系列特点和难点,对其施工工艺和技术的总结有助于为日后相关工程的建设提供很好的借鉴。

摘要：杭州东站钢结构屋面结构为斜柱支撑。钢结构安装采用吊装和提升结合的方法,全部斜柱均采用独立临时支撑柱。其中门柱支撑落脚点进入广场地下室范围,工程采用地下地上两种复合支撑体系解决同步施工问题,并建立临时支撑和柱体结构在吊装、提升施工过程中的计算模型,对临时支撑进行了整体稳定性计算。

摘要：杭州东站工程施工过程中,采用无线应力监测技术对杭州东站重点部位的应力进行了监测,对监测数据进行了分析,并与设计值进行了比较。与传统应力监测技术进行比较,无线应力监测技术具有安全、便捷和数据完整的特点。

摘要：多塔楼的大底盘结构往往有很大的体量,其厚度有时不超过1 m,不是大体积混凝土,但在后浇带封闭后常会出现大量裂缝。在此结合工程实例,对大面积混凝土结构的裂缝控制从设计和施工方面进行探讨。