摘要：为使船舶在火灾的预防、探知和扑灭方面的能力尽可能地达到最充分可行的程度。考虑到船舶的类型和所涉及的潜在火灾危险。通过对船舶的结构设计和布置；船舶的系统、设备、材料的数量配备、位置布置及它们的性能和试验等诸方面．国际公约和我国规范均提出了下列具体的消防安全技术要求：

摘要：本文介绍一种以自适应卡尔曼滤波器为核心,以电子屏幕导航为应用手段的新型船用综合导航系统(以下简称综导)。卡尔曼滤波仍是当今船舶导航最适用的滤波方法,但普通卡尔曼滤波对被测系统动态模型和噪声验前统计的苛求,给研制高效综导带来困难。根据系统辨识理论,我们采用虚拟噪声补偿技术,对普通卡尔曼滤波器进行改造,并加进一种用来递推估计噪声统计特性的估值器,构造成自适应卡尔曼滤波器,结果令人满意。此外,以下三点也是本系统设计中的新颖之处:(1)将导航星全球定位系统(GPS)信息与劳兰C、NNSS卫导信息一并接入综导,改善综导的精度和冗余度;(2)采用一种新的防发散算法,能有效的控制自适应滤波器可能的发散;(3)驾驶员观察以电子海图为背景的显示器画面,根据船位偏离情况引导船舶航行,使导航变得既可靠又方便。我们称这种导航手段为电子屏幕导航。文章末尾给出了计算机仿真结果。仿真表明,70～80%的系统噪声和量测噪声能被抑制掉。该系统样机正在进行海上试验。

摘要：从现浇混凝土楼板负弯矩钢筋偏位质量问题处理,引发对质量、安全问题界定的思考。从而发现板类设计中普遍按惯例将钢筋保护层厚度直接取为规范最小值,造成施工中实际楼板类构件负弯矩钢筋保护层厚度控制困难,普遍超设计要求,从而引发对过度加固问题的关注,以及如何通过荷载试验来解决。

摘要：探讨的是一个少见的二次鉴定实例,经历十多年和至少五次专家论证,从中得出一些经验教训.鉴定对象 为两幢六层混合结构,建成后不久,墙体出现不同程度斜裂缝, 2 0 0 6年因地基不均匀沉降,局部基础断裂被鉴定为C 级危房,建议加固修缮,后因种种原因做翻建处理.重建前进行了地基勘探和正规设计,原多孔板楼面改成现浇板, 并增设了构造柱,整体性得到了加强.经专家论证基础采用逆作法施工的钢管砼锚杆静压桩.建成不到一年底层多 处墙体出现斜裂缝,位置形态和十年前几乎一致.其间居民投诉不断,又经多次专家论证.二次鉴定后,发现基础断 裂情况比上次情况更严重,安全性等级定为C级.分析重建房屋产生墙体斜裂缝和基础裂缝原因主要与加固钢管桩 封锚施工过晚和新基础配筋构造措施欠合理有关.