摘要：以城区道路交叉口处各相位的总延误和平均延误作为衡量城区道路通行服务质量和交叉口公平的量化指标,构建基于公平性的城区道路交叉口模糊感应控制概念模型,设计交叉口通行相位控制技术和时间控制策略,提出基于公平的城区道路交叉口模糊感应控制方法,并给出具体的应用实例.实例表明：采用论文所提出的方法能够在城区道路交叉口总延误时间基本不变的同时降低平均延误程度, 可以兼顾交叉口红绿灯各相位通行权的公平性, 以提高城区道路交叉口的通行服务质量.

摘要：水力压裂是煤层增透和煤层气增产的关键技术。压裂过程中的渗流诱导应力对煤层分段压裂效果具有重要影响。建立分段压裂渗流诱导应力的理论模型,采用有限差分法进行煤层分段水力压裂数值模拟,探究压裂过程中应力场演化规律及渗流诱导应力的作用机制。设计正交试验,以水平主应力差作为指标进行方差分析,探究初始水平主应力差、泵注排量、分段间距对渗流诱导应力的影响程度和作用机制,并提出压裂优化方案。研究结果表明:注水初期会产生较大的渗流诱导应力,导致有效应力峰值下降,使后续起裂位置起裂压力增大,增加起裂难度;压裂过程中与压裂后的渗流诱导应力影响机制不同,压裂过程中泵注流量的影响滞后于分段间距滞后于原始水平主应力差,压裂后3个因素影响程度排序为:分段间距>泵注流量>原始水平主应力差。根据原始地应力差异,提出压裂优化措施:当原始主应力差较大时,可以适当降低分段间距,并增大泵注流量;当原始主应力差较小时,可以适当增大分段间距,并减小泵注流量,据此在保证无卸压盲区的同时可以达到较大的压裂范围。以上分析可以为压裂施工参数优化设计提供参考。

摘要：:针对目前甩车场众多设计方法 ,提出了优缺点 ,采用“柱面曲线 -三角法”达到了最佳设计 。

摘要：在数字电路课程的教学中,应该对传统手工设计方法、门电路内部结构、脉冲波形产生和整形等传统过时的旧技术与方法进行适当删减,同时融入EDA等现代电子新技术和新方法,增强数字电路课程的时代感和实用性,提高学生的创新意识和应用能力。

摘要：本文通过有限元软件Workbench对飞机角盒接头进行结构尺寸多目标优化设计,优化结构尺寸参数,使得结构尺寸更加合理,结构质量更轻。在相同的设计载荷作用下,相比于初始设计,优化后的角盒接头结构质量下降约19.6%,最大等效应力下降约10.4%。

摘要：介绍了单工序模、级进模和复合模的生产特点 ,说明级进模适合于生产尺寸较小、形状复杂、内外形尺寸相差很小且具有较高精度要求的冲压件的生产 通过对接线片的形状、尺寸及精度的分析 ,说明对接线片使用级进模 ,在提高生产率、降低产品成本、提高产品质量和实现冲压自动化等方面的现实意义 同时介绍了接线片的排样 。

摘要：骨架密实型的沥青混合料具有较好的综合路用性能,骨架密实结构一般可以分为紧密接触的骨架密实和松散接触骨架密实两种。骨架密实结构的检验是通过一定的室内试验对成型的沥青混合料的级配进行检验和调整。作者通过两个项目中改良的AK13型混合料配合比设计实例,应用VCADRF法及VCAAC法进行级配检验,发现VCADRF法可以有效地用于骨架型混合料的级配设计和检验,但VCAAC法并不适用于混合料骨架密实结构的检验。作者同时探讨了检验骨架密实结构的标准,认为粗集料干捣实间隙率VCADRC和松装间隙率VCADRL可以作为骨架结构形成的判定标准。

摘要：铁路车站联锁是中南大学交通运输工程学院交通运输专业核心课程《铁路通信与信号》的重要讲授内容,铁路区域计算机联锁是铁路车站联锁系统的发展趋势。通过分析铁路区域计算机联锁试验教学系统的功能需求,构建一套基于教学沙盘、教学控制机、实训机和服务器的教学系统硬件架构,设计出一套完整的软件系统,虚拟现实车站联锁系统各项功能,辅助日常教学工作,满足交通运输专业的实践教学需要,改进现有的课堂集中讲授或师傅传帮带的传统方式,使学生通过模拟实践演练快速掌握专业知识与技能,提高教学质量和实际教学效果。

摘要：针对传统的海量数据处理方法硬件成本太高,并行程序编写困难的缺点,在云计算理论的基础上设计了一个用于处理海量数据的校园云计算系统。此云计算系统是在Hadoop分布式计算框架的基础上采用Map-Reduce编程模型实现对海量数据的并行处理,有效解决了成本问题,降低了并行编程的难度。

摘要：背景:股骨颈骨折后缺血性坏死及骨不愈合的发生率与内固定器械的生物力学性能密切相关,压缩应力可促进骨折愈合,张应力可推迟骨折愈合,剪切应力可阻止骨折愈合。如何消除剪切应力,扩大压缩应力具有重要的理论和临床意义。目的:比较两种构型空心加压螺钉固定头颈型股骨颈骨折的股骨标本的生物力学特征,为临床治疗股骨颈骨折提供生物力学依据。设计:观察对比实验。单位:解放军第二五一医院骨科,河北医科大学第三医院骨科。对象:实验于2002-11/2003-03在河北骨科研究所完成。选取河北医科大学解剖教研室提供的骨密度值相近的标本5具,男性4具,女性1具,经X射线摄片证实无风湿、结核、肿瘤、骨折、畸形变异。方法:将10根股骨随机分成倒等腰三角形组和正等腰三角形组,每组5根。倒、正等腰三角形构型的三枚空心加压螺钉固定头颈型股骨颈骨折的股骨标本,用生物力学机(长春市实验机研究所产CSS-44020生物力学仪,河北骨科研究所提供)测试、比较两种空间构型抗压、抗扭性能及最大垂直载荷。主要观察指标:①抗压实验中在600N和750N时股骨头下沉的位移。②抗扭转实验中扭转2°和4°时的力矩。③最大垂直负荷实验中至内固定失败的负荷。结果:①600N和750N垂直载负下,倒等腰三角形组股骨头下沉位移小于正等腰三角形组[(0.933±0.135),(1.556±0.235)mm;(1.310±0.217),(1.975±0.250)mm,P均0.05]。③倒等腰三角形组最大垂直载荷大于正等腰三角形组[(2069.97±200.864),(1614.57±80.567)N,P<0.05]。结论:对头颈型股骨颈骨折,应用倒等腰三角形构型的空心加压螺钉比正等腰三角形构型的空心加压螺钉固定股骨标本,可获得更好的抗压和体现其最大垂直载荷性能的生物力学效果。