摘要：HPM是当前数学教育研究的热点之一.本文从HPM的视角来进行正态分布的教学设计,希望以此加深学生对该内容的学习,体现正态分布的价值,并以此为基础初步探究HPM视角下的教学设计的方法.

摘要：本文介绍了化工、制药行业脱色工艺中粉状活性炭的几种过滤方法及设备，通过比较分析认为从性能、造价和使用成本来看双程过滤比较实用，最后提出了适合于化工、制药厂使用的新型过滤机的要求。

摘要：为了解某航空发动机空气涡轮起动机包容结构对其包容性的影响,采用 LS-DYNA 软件对空气涡轮起动机的包容性进行数值仿真,并在高速旋转试验台上开展了多次包容性试验。试验中采用涡轮盘预制裂纹的方式,使涡轮均匀破裂成 3 块,针对不同厚度的包容结构和不同的包容环支承结构分别进行包容试验。试验结果表明:在厚壁包容结构试验中轮盘碎块飞出,包容效果不理想;在薄壁包容结构试验中轮盘碎块击穿内层壳体并撞击包容环,轮盘碎块无飞出,包容效果较为理想;在薄壁包容结构试验中采用螺钉固定支承结构,第 1 次试验成功包容,第 2 次试验中涡轮盘被包容但组件倒翻,在第 3 次试验中采用凸台加固支承结构成功包容,表明选用合适的包容结构及其支承结构对确保其具备有效的包容能力十分重要。研究结果对空气涡轮起动机的包容结构设计有很好的指导意义。

摘要：针对往复压缩机部分行程顶开进气阀气量调节方法,分析推导了排气量计算公式,确定了被动式气量调节比例与气阀顶开力之间的数值关系。基于MATLAB的GUI功能,设计了用户界面,为快速准确的完成气阀顶开力设计提供一种可行的方法。

摘要：对3种结构(矩形、梯形和三角形)的波纹板薄膜流动进行数值计算,研究了波纹结构对薄膜流动特性的影响。数值计算使用Open FOAM软件中基于VOF(Volume of Fluid)法的多相流求解器,得到3种波纹板薄膜自由表面位置。研究发现三角形波纹板薄膜波动特性最佳,矩形最次;并且分析了薄膜流动与相间传热传质的关联性,研究结论可以为填料结构设计提供理论依据。

摘要：建立有限元模型,对平板条叶片以不同角度和初始速度撞击矩形靶板的过程进行了数值模拟。分析了撞击过程中叶片与靶板的变形以及能量变化情况,以及撞击角度的影响,得到了撞击过程中平板条和靶板的变形及能量变化规律。模拟结果表明,撞击角度对靶板被击穿时的临界速度有着显著影响,角度越小,临界速度越大;靶板刚好被击穿时,靶板吸收的形变能出现局部峰值。

摘要：针对某20×104m3超大型储罐用双盘式浮顶提出整体建模的数值计算方案,建立整体ANSYS有限元模型。按照相关标准规定对浮顶正常漂浮工况、两个相邻浮舱泄漏工况、一个边缘浮舱与相邻环向浮舱整体泄漏工况、上顶板250 mm积水工况4种情况下的应力分布和下沉位移进行分析计算。结果表明:上顶板250 mm积水工况为最危险工况,此时浮顶最大应力为123.9 MPa,最大下沉位移422.4 mm。利用有限元计算模型开展以减轻浮顶总体质量为目的的结构优化计算,结果表明:桁架的数量对于浮顶整体质量影响较小,但对于增加浮顶支撑、减小应力水平的影响较大,结构优化应从减小板材厚度方面考虑。(表1,图4,参6)

摘要：高强度纤维缠绕增强的软壁机匣是大型航空发动机轻质风扇机匣的主要选型之一。针对大型航空发动机软壁包容机匣的总体设计思路,从结构特点、数值分析技术、试验方法、纤维性能考核等方面研究了其包容性分析设计的方法。分析了软壁风扇包容机匣的结构特点,较适用于工程、机理分析地连续介质模型和纱线模型,得出了旋转打靶试验能有效考虑关键因素,而部件包容试验则能初步验证包容能力,数值仿真与部件试验相结合能快速掌握软壁机匣的包容性设计方法。此外,软壁机匣外层纤维织物的拉伸、剪切、摩擦、应变率效应、抗老化测试等性能测试,可为选取优良的纤维织物以及发展适用的材料模型提供参考和依据。

摘要：风扇机匣包容性试验是航空发动机适航许可试验的重要内容之一,而风扇叶片的飞断方法是风扇机匣包容试验的关键。简述了发动机风扇机匣包容性试验中常用的3种叶片飞脱方法,重点介绍了预制裂纹与线型聚能切割器爆破切割相结合的爆破飞脱方法,并采用该方法对钛合金实心平板叶片进行了静态爆破切割试验,试验结果与设计方案相吻合,达到了预期目标,证明了该爆破飞脱方法具有较强的可行性和较高的可靠性。

摘要：大型储罐在水压试验工况的应力水平是影响大型储罐安全的重要因素之一。文章通过ANSYS软件对设计的2×105m3大型储罐进行了有限元分析,获得了储罐各部分的应力分布状况,并采用了分析设计测评法,对储罐的各部位进行了应力评定,结果表明该设计安全可靠。