摘要：对一种新型波形钢腹板组合箱梁桥结构开展了动力特性及抗震性能分析;以鄄城黄河大桥跨中箱梁段为例,建立组合箱梁桥的多尺度有限元模型,并与实测值进行了对比,验证了多尺度模型的有效性;基于此设计了该新型波形钢腹板组合箱梁的截面参数,采用多尺度建模方法研究了各参数变化对箱梁动力特性的影响规律,通过地震反应谱法分析了该结构在各向地震作用下的结构响应。结果表明:箱梁横隔板的数量和厚度是结构动力特性的敏感参数,对结构的扭转刚度影响很大;增大波形钢腹板厚度可有效提高结构刚度,且刚度增大对频率的影响程度大于质量增大对频率的影响,建议腹板厚度宜设为20~30 mm;槽形钢板可有效提高截面的抗弯刚度,尤其对结构竖向弯曲模态影响较大;横向地震作用对混凝土顶板和横隔板应力的影响最大,纵向地震力对波形钢腹板应力的影响最大,竖向地震力对混凝土底板和槽形钢板的应力影响较大。

摘要：本文针对过去钢结构课程的教学与设计训练环节脱钩、教学形式单一等主要问题,提出“课前+课中+课后”的学习反馈循环立体化教学模式,采用现代教育技术和手段丰富课堂教学形式,在教学过程中同步融入课程设计环节,通过启发式教学、分组讨论、过程监管等方式实现师生互动,多渠道激发学生的积极性,使学生增加了知识摄入渠道,加深学习映象,提升了学生对钢结构实际工程的认识,切实提高了钢结构课程设计的质量。