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直升机总体设计现状与发展
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《直升机技术》2006年 第4期 58-63页
作者:吕春雷 洪永军中国直升机设计研究所景德镇333001 
直升机总体设计是直升机研制工作中的重要阶段,总体设计的优劣决定了研制工作能否顺利进行,也影响着一个机型研制的成败。本文通过对国内外直升机总体设计的现状分析,指出了国内直升机总体设计方面的不足并提出了改进措施。
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基于坐标变换的民用直升机驾驶舱柔性建模方法研究
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《科技创新导报》2018年 第9期15卷 4-6页
作者:郑润昊 洪永军中国直升机设计研究所江西景德镇333000 
直升机驾驶舱传统建模方法效率低、过程繁琐等问题。本文通过引入坐标变换方法,研究了驾驶舱主要部件的参数设计,提出了民用直升机驾驶舱柔性建模方法。基于开发的驾驶舱柔性建模工具,实现各部件的快速参数化建模。最后,以某型民用直升...
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并列式座舱布局的直升机正驾驶位置分析研究
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《直升机技术》2014年 第3期 28-30页
作者:洪永军 朱仁淼中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
在直升机人机工效研究中,很重要的一个环节是确定直升机驾驶员的位置,合适的驾驶员位置对明确驾驶员之间的分工,在保证飞行安全的前提下高效执行所承担的任务使命至关重要。从历史上关于并列式驾驶舱直升机正驾驶位置的讨论入手,结合直...
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基于模糊理论的直升机驾驶舱人机工效综合评价研究
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《直升机技术》2014年 第2期 1-4页
作者:洪永军 朱仁淼 郑润昊中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
影响驾驶舱人机工效的因素非常多,交联关系复杂,在对其进行综合评价时,必须考虑系统因素内在的模糊性、评价指标与原则定义上的模糊性以及评价专家认识上的模糊性。探讨应用模糊综合评价的方法进行驾驶舱人机工效评价,给出了应用模糊综...
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直升机高原环境飞行性能计算方法研究
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《直升机技术》2016年 第3期 1-5页
作者:徐自芳 洪永军 朱清华中国直升机设计研究所江西景德镇333001 南京航空航天大学江苏南京210016 
提出了一种适合高原的高精度直升机飞行性能计算方法。首先建立全机气动力模型,并进行飞行动力学建模,计算了全配平姿态的需用功率;再分析了发动机功率高度温度特性模型和耗油率高度温度特性;最后验证方法的有效性和精度性。
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优质 高效 低耗 加快医院现代化建设步伐
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《江苏卫生事业管理》2000年 第6期11卷 10-12页
作者: 李正常州市第二人民医院213003 
“优质、高效、低耗”,是一种新型的医院经营管理模式,也是社会主义市场经济条件下医院现代化建设的必由之路。近几年来,我们在医院管理中,注意紧扣优质高效低耗,促进了医院的全面发展,加快了医院现代化建设的步伐。 1.以缩短...
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