摘要：温度记录仪的应用十分广泛,经常需要进行长时间的工作,对于电池供电的记录仪来说,系统的低功耗设计是仪器成败的关键之一。围绕着低功耗的原则,以微处理器MSP430F149为核心,通过软、硬件的各种优化,设计出一款轻便、低功耗的温度记录仪,满足了长时间自动记录温度的要求。通过实际测量和理论计算,得到了MSP430F149在特定任务下令系统功耗最优的工作频率。

摘要：从W5上市后的一系列营销手段看,＂抗战＂和＂爱国＂是其中两个旗帜鲜明的主题。

摘要：在分析转子动平衡基本力学原理基础上,提出一种针对电机转子的动平衡测量系统方案。然后根据信号具有变频率及不平衡量比较小时信噪比恶化的特点,开展了基于LMS的自适应消噪算法的研究,从而为高精度提取不平衡信息提供了可靠的保证。实验结果和实际运行表明,该系统达到了实用、高效和高精度的设计要求。

摘要：本文研究工程机械驾驶室的减振问题,设计驾驶室隔振装置,使系统固有频率避开主要激振力(发动机)频率,以达到减振的目的。

摘要：基于UG、ANSYS和VC++开发平台,开发了模板的集成设计软件HTFXS1.0。提出了模板参数化CAD关键技术,建立了模板参数化模型和参数驱动机制,开发了模板参数化CAD软件、CAE分析程序和优化设计程序。实现了CAD软件和CAE程序之间的数据共享交换机制以及调用机制,对CAD软件和CAE程序进行了集成。最后,给出了HTF530调模板的设计实例。

摘要：履带式装载机车架结构受力比较复杂,在设计时要对其进行强度校核是很困难的。本文对装载机车架进行受力分析,建立了车架的力学模型,将车架看作一个空间刚架,运用弹性力学及有限元理论对车架进行分析,选择几个典型工况作为车架有限元分析的计算工况,得出了车架强度的计算方法。

摘要：应用计算机辅助形态定量法探讨胃癌脱落细胞的图象分析与识别。实验将胃刷涂片中的腺上皮细胞分成三类:(1)正常;(2)核异质;(3)癌。实验通过细胞图象增强,图象分割,抽取细胞的六维特征,即(1)细胞面积;(2)核面积;(3)核浆比;(4)核的形状因子;(5)核的平均灰度;(6)核内光密度的均方差。最后设计和训练分类器,从而实现了一套计算机辅助形态定量分析系统。该系统分别对样本模式、样本模式与未知样本随机混合以及未知样本重复检验,其分类符合率前二者均为98%,后者为95%。分类器的性能取得令人满意的结果。

摘要：研究目的：为探讨行波激励条件下铁路矮塔斜拉桥弹塑性地震响应的变化规律,基于弹塑性分析理论基础,本文以某主跨（144＋288＋144）m的铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用大刚度法实现多点激励以模拟行波效应,对比分析一致激励和行波激励（考虑不同剪切波速）条件下铁路矮塔斜拉桥弹塑性地震响应的差异。研究结论：（1）相比一致激励,行波效应会引起桥墩产生更大的弹塑性位移、弯矩响应及其非线性位移延性比（延性指标）,并使桥墩发生更大的塑性变形;（2）当剪切波速为200 m/s时,行波效应使9^#、10^#主墩福州与平潭侧薄壁墩身非线性位移延性比分别增大6.32%、17.90%、17.67%和33.92%,降低了其延性抗震能力;（3）进行类似结构延性抗震设计时,应考虑地震行波效应的影响;（4）该研究成果可用于指导桥梁延性抗震设计。

摘要：在年轻化、快餐化等社会潮流的裹挟下,快时尚产业蓬勃发展,而随着时尚产业与生态环境保护的矛盾不调和度趋高,“可持续时尚”议题及更具环境友好度的慢时尚也逐渐由边缘向中心转移。在快与慢之间,传统时尚品牌不得不在设计与营销策略上由进军快时尚转向慢时尚再到进行快与慢融合的尝试。当代时尚品牌应在顺应快时尚时代潮流、承接慢时尚发展趋势、寻找快与慢的平衡点间方面,通过设计创新以谋求可持续发展。

摘要：研究目的:本文针对目前世界上最大跨度中低速磁浮桥梁,建立中低速磁浮车辆-控制器-桥梁系统耦合动力学模型,考虑轨道不平顺的影响,研究3节编组中低速磁浮列车以不同速度、不同车辆载荷(空载、定员和超员状态)通过桥梁时车辆和桥梁的竖向动力响应,评价主跨110 m中低速磁浮连续梁车桥系统的动力性能。研究结论:(1)车体的最大垂向加速度为0.447 m/s^2,Sperling舒适度指标最大值为1.664,垂向乘坐舒适度达到"优";(2)悬浮间隙最大波动值为2.26 mm,除车速100 km/h外,其余工况波动值均在2 mm以内,悬浮系统具有足够的悬浮稳定性;(3)梁体跨中最大竖向加速度为0.065 m/s^2,远远小于限值0.5g;(4)本研究成果可为大跨度中低速磁浮桥梁的设计和应用提供参考。