摘要：研究大尺寸复杂筒状铝合金精铸件浇注系统的设计方法,通过对三种具有筒状结构的大尺寸复杂铝合金精密铸件的浇铸系统设计和浇注试验,研制出冶金质量和力学性能合格的铸件。结果表明,缝隙式浇注系统或缝隙式与底注式相结合的浇注系统是该类铸件比较理想的浇铸系统设计方式。

摘要：以ZL205A支架铸件为研究对象,通过Procast温度场数值模拟分析、浇注系统设计与激冷材料选择、实现了铸件的顺序凝固。设计热处理工装对支架铸件热处理淬火尺寸变形进行控制,采用液压静压力冷态校正工艺,减小了铸件热处理后的尺寸变形程度。力学性能测试与尺寸检验结果表明,铸件整体力学性能达到并超过了航标标准,满足设计要求。

摘要：以大型复杂ZL205A合金骨架铸件为研制对象,介绍了大骨架铸件的研制过程。由于该铸件为承力件,其结构复杂,轮廓长又扁,非常易变形,而且外形不加工,所以保证骨架铸件冶金质量和尺寸精度难度较大。本研究从骨架铸件铸造工艺设计、型芯材料选择、热处理工艺及尺寸控制等方面进行了分析研究,并在设计铸造工艺时采用铸造数值模拟技术等先进手段,使骨架铸件实现了顺序凝固,获得了冶金质量、力学性能和尺寸精度等均达到或超过设计要求的优质骨架铸件。

摘要：通过理论分析,借助仿真模拟软件与试验分析对ZL114A合金的充型能力进行研究。分析了影响合金充型能力的因素,设计螺旋形试样测试不同浇注温度对ZL114A合金充型能力的影响;同时对不同浇注温度合金充型能力进行模拟仿真,并结合试验结果对仿真参数进行校准,然后根据校准后的仿真参数对不同浇注温度合金的充型能力进行预测,与试验结果比较得出仿真预测能够评估ZL114A合金的充型能力。

摘要：针对ZL101A高铁用大型复杂铝合金枕梁铸件的特点,开展了高溃散性型芯技术、铸造工艺方案设计、铸造CAE数值仿真技术及熔体处理技术等的研究。研制结果表明:铸件采用低压浇注方法,底注式浇注系统,顶部放置冷铁无冒口设计,浇注铸件时适当降低金属液升液充型速度,加大铸件凝固时的压力,同时改善铸型排气能力,研制出的铸件内部质量优良,达到设计要求。对实现高速列车关键部件的国产化具有重要意义。

摘要：砂型3D打印技术使传统铸造在工艺设计、砂型分型设计方面更加开放与灵活,在实际操作方面更加精确与快捷。根据砂型3D打印技术的上述特点,针对某复杂铝合金壳体铸件,开放式的设计浇注系统,同时结合模拟仿真技术进行工艺优化,然后进行砂型设计与打印、铸件制备与检验,实现在较短的周期内研制出满足技术要求的复杂铝合金铸件。

摘要：某典型薄壁异形铸件采用ZL101A合金生产,基于支架铸件结构形状与铸造工艺难点,试验设计了熔模+低压铸造复合凝固成形工艺。结果表明,通过在铸件蜡模薄壁区域增设加强筋与排气条、调整型壳焙烧阶梯升温工艺参数、优化低压充型及T6固溶淬火热处理参数,结合淬火校正工装与机加工校准设计,有效解决了薄壁异形支架铸件的浇不足、缩松等冶金缺陷,研制出了合格的铸件。

摘要：铝铜系合金材料经T6热处理后具有较高的力学性能与加工性能，可作为中等载荷承力构件用于航空航天与兵工电子等军工装备领域。选用开放式浇注系统设计，结合HT100冷铁布置与冒口补缩，实现了ZL204A靴座铸件的平稳充型与自下而上和自外向内的顺序凝固；金属铜管／树脂砂复合型芯材料提高了空腔结构型芯的整体刚度，排气孔的布置提高了型芯的透气性，实现了靴座铸件HB610-2004CT8级的尺寸精度控制。ZL204A靴座铸件T6态本体试样平均抗拉强度、屈服强度、伸长率与布氏硬度分别为467.3MPa、368．8MPa、8．1％与HBS85，铸态组织断121以沿晶断裂为主，T6态组织断裂机制为韧窝断裂，沿晶界均匀分布的Al2Cu时效强化相长度为100nm，宽度约为12～18nm。

摘要：通过正交试验，采用计算机数值模拟和实际浇注，研究了缝隙式浇注系统中立简直径、缝隙内浇道的宽度和厚度等因素对铝合金铸件充型和凝固过程的影响。结果表明，缝隙内浇道的厚度为壁厚的1倍，缝隙内浇道的宽度为35mm，立简直径为3～4倍缝隙内浇道的厚度时，可以保证充型过程的平稳，获得质量较好的铸件。

摘要：根据扩张段壳体锥铸件结构特点及使用要求,结合高强度ZL205A合金工艺特性,分析和讨论了扩张段锥壳体铸件铸造工艺要点,研制出了各项技术指标均达到设计要求的合格的扩张段壳体锥铝合金优质铸件,并已交付用户装机使用。