摘要：根据相似理论设计了满足几何相似、运动相似、动力相似和缝洞特征参数相似的缝洞组合体物理模型和模拟实验,研究了缝洞组合体内流体流动特征、水驱油特征的影响因素以及不同驱替方式的提高采收率特征。模拟实验结果表明:油水密度差异导致的油水置换效应是水驱油主要机理;注水速度对剩余油分布和含水率变化规律无影响;缝洞连接关系是决定无水采收率、极限剩余油和含水率变化规律的主要因素;油水黏度比是影响产油速度、换油率和经济极限剩余油的重要因素;充填疏松时充填作用对剩余油几乎没有影响,充填致密时剩余油包括"阁楼油"和充填孔隙中剩余油两部分;水驱转泡沫驱主要通过启动溶洞顶部"阁楼油"提高采收率,泡沫驱后剩余油位于溶洞中部;水驱转聚合物驱主要通过增加注入水的换油率和采油速度提高经济极限采收率,对水驱极限剩余油无影响。

摘要：为认识变质岩裂缝性油藏水驱油特征及改善水驱开发效果的机理,以渤海湾盆地JZ251S油藏为原型,根据相似理论设计了满足几何相似、运动相似、动力相似和双重介质特征参数相似的大尺度物理模型并开展了水平井立体开发水驱油实验,研究了双重介质油藏水驱油机理、影响因素以及不同注水方式的提高采收率特征。实验结果表明:1受毛细管力影响的渗吸作用是双重介质油藏基质系统水驱油的主要机理;2无论基质是否出油,见水后的含水上升趋势均可划分为2个阶段,第1阶段为见水初期的快速上升段,第2阶段为中高含水期的缓慢增加段;3驱替速度是决定油藏无水采油期、含水率变化规律及最终采收率的主要因素;4与连续注水相比,间歇注水充分发挥了油水重力分异作用,对于降低阶段含水率与提高初期采油速度具有重要意义。

摘要：随着城市化建设的加快,渣土运输业兴起,这个过程中形成了众多规模不一的运输企业和车队,但远距离调度、成本不可控等问题仍未得到有效解决;为集约化管理各运输企业和车队的渣土车,研究实现了基于二代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ,non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ)的渣土车调度系统,其主要功能如下:1)对工地、消纳场位置和调度成本等信息进行录入和管理;2)使用北斗终端实时获取车辆定位数据;3)使用当前系统内任务、定位、成本等数据,实现渣土车用车最少、完成任务最多、收益最高的多目标优化调度方案设计;系统研究为渣土运输节省了成本,并对城市渣土运输管理起着重要作用。

摘要：运动目标跟踪因对实时输入信息的处理、跟踪模型的性能有较高要求,使得对应用性较强的目标跟踪模型的构建仍然是较为活跃的研究重点。针对单目标跟踪问题,基于果蝇视觉信息处理机制及目标跟踪具有的固有特征,本文提出不同于现有目标跟踪模型的新型模型。模型设计中,基于果蝇视觉信息处理机制建立改进型前馈果蝇视觉神经网络,进而借助其输出的运动方向量矩阵及运动目标的固有运动特性,构建运动目标的运动方向检测以及位置、速度、偏航角估计模型,由此获得计算复杂度由输入图像的分辨率确定的前馈果蝇视觉目标跟踪模型。比较性的实验表明,相较于经典的和基于深度学习的目标跟踪模型,所获新型目标跟踪模型在多种指标下具有实时处理能力强、跟踪效果好且有较好应用潜力的优点,为目标跟踪研究提供了又一新的解决方案。

摘要：为建设更美好的市容市貌,降低运输车辆的空车率,实现源头追溯与全流程透明化管理,结合目前通用的软件开发方式与数据库技术,给出了以智能化,绿色为主的城市垃圾清运系统.该系统以北斗定位数据为基础,辅助以高德开放平台来进行设计开发.系统的开发采用基于PHP语言的ThinkPHP框架以及B/S架构设计模式,客户端采用Ajax和Web技术等方式实现数据的传输和展现.该系统旨在为用户提供车辆实时位置查询、车辆历史轨迹查询、用户管理、统计分析等服务.对于车辆运输过程中的整个轨迹数据,系统采用了北斗系列来进行数据采集,更有效地维护了信息和技术的安全.后期还可结合机器学习等技术来对司机的驾驶行为,车辆的健康状况进行相应分析.通过北斗定位数据与互联网技术的结合,该系统可有效地对车辆进行管理.

摘要：遥感图像分割是目前学术界和工业界的一个研究热点,在城市规划、变化检测以及GIS信息构建等方面有着十分广泛的应用.然而,诸多复杂因素(如多变的尺度、多样化的拓扑形状以及复杂的背景和阴影等)使得遥感图像语义分割成为一项具有挑战性的任务.为此,提出一种基于多尺度信息融合的遥感图像语义分割深层卷积神经网络模型,该模型分为编码器和解码器2部分.在编码阶段,设计了基于DenseNet网络的跨卷积层级的多尺度特征融合策略,采用子区域全局平均池化及多尺度卷积处理复杂的背景区域;在解码阶段,为了准确地恢复图像的细节信息,设计了能够融合不同层级卷积特征的短解码器;最后,在整体模型构建方面设计了一种具有多输出的分层监督机制网络模型,从不同层级获取监督信息,可在充分利用监督信息的同时更好地引导网络的训练.在ISPRS公开数据集以及北京市遥感数据集上,通过实验验证了文中模型的有效性.

摘要：为支持间冷回热循环发动机技术研究,根据Realizable k-ε湍流模型分析结果,设计了CC型交叉波纹板式间冷器。综合考虑气动、结构、传热、强度、工艺等因素,确定了间冷器的主要结构特征,拟定了结构设计方案。并与加工单位制定了详细可行的工艺流程,完成了间冷器加工。经试验验证,理论计算结果与试验结果吻合,CC型交叉波纹板式间冷器换热性能良好。可为航空发动机用间冷器设计加工提供参考。

摘要：介绍了一种基于间冷回热航空发动机特点的回热器结构设计方案和工艺实现方法。根据回热器在间冷回热发动机中的使用环境和使用要求,结合U形管式回热器的结构特点及管式换热器的理论计算结果,设计了一种U形管回热器结构方案。同时,针对目前国内的工艺制造水平,简述了该方案加工制造中的关键工艺及解决措施,为U形管式回热器的加工制造提供了一个工艺参考。

摘要：以国内某款半承载式客车为原型,在OPTISTUCT中建立拓扑优化空间;在4种常见工况下进行拓扑优化计算,根据结果修改原始模型,使材料布局得到优化,车身受力更加协调。为确保优化后的结构安全性,对新模型在LS-DYNA中进行整车侧翻碰撞安全仿真模拟,最终得到有效的轻量化整车模型。