摘要：为检验并判定钻杆在钻井过程中受到伤害的程度,有必要彻底清洗掉附着在钻杆内、外壁上的钻井液和油污,为此研发了自动化钻杆内外壁清洗机。钻杆内外壁清洗机主要由翻转机构、清洗托架、内外壁清洗机构以及清洗机等主要部件组成。现场应用结果表明,该设备可在不伤害钻杆的情况下,同时完成钻杆内、外壁的清洗,清洗过后的钻杆干净,见到了基体的本色,无钻井液和油污;该装置还能有效收集清洗钻杆后的污水,保护了环境。

摘要：目前泄漏是液压机械普遍存在的故障现象,尤其是在工程机械液压系统中更为严重,要想从根本上消除液压系统的内泄漏是很难做到的,但我们可以从设计、制造、装配与使用和管理等多方面加以综合控制,并从影响液压系统内泄漏的因素出发,采取合理的措施尽量减少液压系统内泄漏。下面就工程机械液压系统内泄漏加以探讨。

摘要：结合科学史中若干例子，分析实验中错失良机的原因，为物理实验加强设计提供参考。

摘要：利用南方地区多个气象站和电力部门观冰站的导线覆冰逐日冰厚资料,将广义极值分布和广义帕雷托分布引入导线覆冰的概率模型研究中,通过超门限覆冰次数的泊松分布拟合检验,结合H ill图解,提出了基于超门限峰值法门限值的确定方法;对两种分布在导线覆冰极值模型拟合的适用性研究表明,广义帕雷托分布对各站覆冰冰厚极值的拟合精度最高;重现期冰厚极值估计随样本长度的变化分析表明,广义帕雷托分布模型极值估计的稳定性比广义极值分布强,一般样本容量达到25 a左右时,广义帕雷托分布重现期冰厚极值的估计趋于稳定,可以作为短序列下估计导线覆冰极值的较好方法。

摘要：利用2001—2009年冬季四川省二郎山观冰站的覆冰资料和气象资料,在明确影响导线覆冰因子及建立覆冰模型理论框架的基础上,分析了覆冰厚度与若干气象因子的联系,结果发现覆冰增长与水汽压、风速等单一气象指标之间的相关并不理想;尝试用若干气象指标综合成水汽输送量指标,该指标与覆冰增长率有较显著的相关。在此基础上建立了一个以风速、温度、水汽压等常规气象观测要素为参数的导线覆冰模型,将综合覆冰拟合的冰厚与实测冰厚值进行比较,拟合结果较好地模拟了实际覆冰,达到工程应用的目的。

摘要：弹药，是战场上的一支不可或缺的生力军。在一次次的战争中，正是由于有了它，才创造了一个又一个辉煌的胜利。而今，随着信息技术的飞速发展，特别是大规模集成电路。

摘要：问题描述见2001年第11期杂志。问题分析去除题目中的实际背景,本题可以用数学语言描述成:在一个带权无向图G中找出一生成子图G’,使得G’的每个顶点出度不超过1,并且G’所有边的权值之和最大。首先,如果这个图是不连通的,那么它的各个连通分量之间是没有任何联系的。

摘要：探讨如何建设中外合作办学的组织文化,通过对中外合作办学组织文化的特性进行分析,提出了文化定位和文化设计的要点。认为在中国境内的中外合作办学,应以中国文化为主文化,实现思维全球化、行动当地化,中外合作办学组织方能展现强大的生命力。

摘要：汽车NVH性能越来越受到生产商和消费者的重视,车内噪声水平是其重要的一项评价指标。对车门结构进行优化设计可以提高车门隔声量,降低车内噪声,提高整车NVH性能。文中分别运用质量定律和有限元方法计算简单板件的隔声量,有限元方法计算车门的隔声量并与车门隔声试验结果对比,证明有限元方法的准确性和方便性。考虑车门在模态、刚度、总质量的约束下,以车门隔声量最大为目标,对车门结构进行多学科优化设计。选取车门主要板件厚度作为优化变量,采用最优拉丁方试验设计采取样本点,多项式响应面法建立近似模型,运用连续二次规划优化算法求解优化问题最优解。优化后的车门与原车门相比,车门隔声量提高了1.2 d B,优化效果明显。

摘要：针对车门密封条隔声的研究主要集中于二维截面单一工况的垂向压缩,很少考虑车门关闭过程中所受切向力影响的问题,以某挖掘机车门系统的实际关闭工况为边界条件开展了研究,同时提出弯曲段与直线段密封条的三维模型,并由此获取了密封条在不同压缩率下的变形特性,包括车门闭合时密封条同时产生的垂向压缩与切向滑移特性,部分位置出现的扭曲特性,以及完全压缩状态下的密封条内表面接触隔断出新的声腔等。基于密封条三维模型的预应力模态、利用模态叠加法计算了混响室-消声室下的密封条的隔声量,结果表明:随密封条压缩率的增加,隔声性能提升但增速逐渐减缓;隔声性能因新声腔的形成而显著提升;车门与密封条之间的细小缝隙会大幅削弱密封条的隔声性能。该结果对车门密封间隙的设计以及密封条的截面形状、压缩负荷研究具有指导意义。