摘要：本文从地形构造线的物理特性出发,应用分析力学的原理,给出了地形构造线的主要特征;探讨了过去在确定地形构造线时所采用的纵横断面法,并提出了进一步完善该方法的方案。同时,提出了一种利用落水矢量提取地形构造线的方法。实验结果表明,该方法不仅能有效地确定区域地形的分水线和合水线,而且还可用于提取某些特定的地形构造线。

摘要：针对激光二极管的封装,设计了大行程与高分辨率相结合的耦合对接试验平台,平台直线运动行程50mm,可实现0.01μm的可控分辨率.设计粗对准与精密对准相结合的搜索算法,完成激光二极管与单模光纤从零功率耦合到最大功率耦合位置的搜索定位.在峰值功率搜索阶段,为克服各个自由度交叉耦合的影响,首次将模式搜索法应用到光纤对准多自由度搜索,在搜索速度和算法稳定性上都优于传统的基于爬山法的变量轮换法.目前,使用模式搜索法进行三自由度搜索的平均搜索时间为30～50s.

摘要：本文简要阐述了高速公路分离式立交桥的结构形式和因地制宜采用的跨径及其特点。

摘要：提出了一个基于数字信号处理器(DSP)和闪速存储器(FLASH)的数字录音与回放系统实现方案,在分析FLASH特性及其编程方法的基础上,设计了DSP与FLASH接口的硬件和软件。

摘要：通过对黑龙江省公路设计中有关线形指标的问题进行探讨,提出在线形指标掌握上的合理建议。

摘要：通过对黑龙江省不同地区公路采用的线形指标进行定性分析,并与东部发达地区公路建设标准进行对比分析,找出差别,总结出黑龙江省不同区域公路路线设计的特点。

摘要：通过分折网卡基本通信过程控制和数字信号处理器(DSP)对网卡直接编程方法,成功设计基 于DSP的网络通信程序,从而最终实现DSP系统数字化和网络化的融合。

摘要：通过介绍UPS电源管理新技术在高速公路通信、监控、收费系统中的应用,以确保系统数据通讯、图像监控、计费网络的稳定工作。

摘要：研究了黑龙江公路交通量适应性,通过理论分析并结合实际提出适合本省的各级公路的适应交通量范围。

摘要：通过对黑龙江省横向分期建设的公路项目的分析,总结出本地区分期建设公路的经验、得失。