摘要：研究目的:铁路穿越不良地基时,要采取一些特殊的工程措施加以解决,以满足铁路运行要求。本文针对采动区铁路地基加固问题,对采用高压旋喷桩和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)加固方案进行对比,分析CFG桩加固采动区铁路路基的优越性,为类似地基加固提供借鉴。研究结论:以某煤矿铁路专用线为例,在稳定性分析的基础上,得出了软土路堤的极限高度;在不满足路堤采动下沉加高的要求下,采用CFG桩对地基进行处理。通过复合地基承载力的理论验算和沉降量的有限元分析,以及与高压旋喷桩加固方案的对比,验证了CFG桩加固软弱地基的可行性和安全性;在软弱地基加固中,加固方案完全相同的情况下,CFG桩更具优越性;根据规范和相关文献,提出了CFG桩加固设计要求;CFG桩推广使用,对于发展废物利用、节约成本,保护环境具有积极作用。

摘要：传统的结构设计认为忽略应力蒙皮效应是趋于安全的设计方法,然而应力蒙皮效应事实上是存在于大量工程实际中的。文章介绍了国内外蒙皮的三种简化设计方法,并采用Davis.J.M和Bryan.E.R提出的简化设计方法对具体实例进行了极限抗剪强度的计算。