摘要：近年来中国铁路“走出去”建设项目越来越多,但项目所在国家的GSM-R 900 MHz频段大多已被当地运营商占用,清频成本极为昂贵。在“一带一路”境外铁路建设背景下,针对LTE-M、TETRA、数字无线列调等铁路常用无线通信技术,对工作频段、业务需求及功能、设备制造及应用情况、速度适应能力等方面进行分析,提出境外铁路在满足承载CTCS-2级列控系统以及其他铁路业务前提下,可以采用的铁路无线通信系统推荐方案,为中国铁路无线通信技术标准的国际化应用提供重要参考。

摘要：GSM-R系统主要提供铁路行车调度等调度通信业务,实现有线和无线相结合的调度通信,为高速列车运行控制系统提供安全可靠的车-地信息传送业务。雅万高铁是由中国承建的全产业链“走出去”首条高速铁路,基于CTCS-3级列控系统标准建设,为确保列车控制系统信息在高速运行环境下的安全传输,结合雅万高铁实际情况,在参照中国GSM-R系统技术标准的基础上,根据其实际承载业务需求,构建一套适用于雅万高铁的GSM-R系统实施方案,包括GSM-R核心网、无线子系统以及数据编号等,可为中国高铁“走出去”的无线通信系统建设提供参考。

摘要：曹妃甸枢纽区域引入多条铁路后,既有GSM-R无线网络覆盖难以满足需求,存在乒乓切换、小区重选等问题,针对此交叉并线区域,提出三种优化覆盖方案,最终确定采用分布式基站组成共小区的方案。实现枢纽内GSM-R系统资源共享,提高网络的质量及其安全可靠性,减少后续网络建设对既有网络的影响。

摘要：文章以印度尼西亚雅加达至万隆(简称"雅万")高速铁路工程为依托,立足于世界范围内高速铁路无线通信技术体制,通过对各种无线通信系统技术特点、性能、市场、成本、风险、RAMS、频段适应性、列车最高运行速度及运营案例等的分析研究,建议雅万高速铁路采用900 MHz频段铁路数字移动通信系统(GSM-R)技术方案,并提出了几套无线子系统的组网方案。通过对各方案容灾性、可靠性、抗干扰能力、频率规划、投资等方面的比选,得出了适用于印度尼西亚国情且节省投资的最优方案,为中国高速铁路无线通信技术标准在世界各国的国际化应用提供参考。