摘要：近年来,在城市高架中大量采用大跨径连续钢箱梁桥,钢箱梁以其轻质、刚度大、安装便捷、结构新颖等优点在国内得到了广泛应用。某上跨高速公路天桥采用2×60m装配式多箱单室连续钢箱梁,本文主要介绍了该桥的桥梁概况、结构尺寸,以及基于有限元分析的桥梁成桥阶段受力分析,分析结果表明:(1)在设计荷载作用下,.在设计荷载作用下,最不利基本组合下主梁应力均小于钢材Q420的容许强度),满足规范要求;(2)在设计荷载作用下,最不利基本组合下主梁最大竖向挠度51.3mm,最小挠度-17.8mm,小于公路桥涵设计通用规范中的挠度容许值L/500,满足规范要求;(3)在最不利受力工况,进行了8个工况轮压荷载的疲劳受力分析表明各工况应力和挠度均满足规范中挠跨比要求。

摘要：变电站的设备信息模型是通过设备台帐、设计图纸、照片或视频等图像图文二维形式建立,缺乏直观性,不具备三维实景特征,不能反映出设备实际尺寸、位置以及设备间的空间关系。另外,变电站的防误系统也同样采取平面管理的方式,该方式无法模拟实际操作中人员与设备的操作交互,导致作业前风险辨识不全面。为了弥补上述缺陷,提高变电站的安全性能,在变电站中引入三维建模技术,首先通过三维激光扫描仪对变电站中的环境和设备进行三维建模,建立设备三维信息模型,其次在变电站三维拓扑中设置三维立体安全边界,最终将三维技术与防误技术融合,实现立体防误系统在变电站的首次应用。该立体防误系统应用于500 kV贤令山变电站中,成功验证了该系统的有效性。