摘要：聚丙烯中空纤维微孔滤膜是以聚丙烯为原料经融熔纺丝、拉伸、定型制成的平均孔径为００７～０１μｍ的疏水性微孔膜，经特殊工艺亲水处理后成亲水膜在油田含油污水的处理中，用亲水微孔聚丙烯中空纤维膜装置进行了中型试验，结果处理后的水质可达含油≤１ｍｇ／Ｌ，悬浮固体≤１ｍｇ／Ｌ，固体颗粒直径≤２μｍ的占总体积的９０％以上，完全可达到低渗透油层注入水的要求实验中，发现因污水的温度比较高，造成封装组件的环氧树脂出现软化现象，针对这一情况，采用了改变树脂配比和添加耐热材料的方法，使环氧树脂的耐热性达到９０℃以上不变形实验过程中获取了大量有价值的数据。

摘要：为落实国家双碳战略、顺应《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》要求、实现城市轨道交通的绿色低碳运行,打造城市轨道交通智能供电系统势在必行。为此,文章针对目前城市轨道交通供电系统运营维护中存在的问题,在系统阐述城市轨道交通智能供电系统定义及功能需求的基础上,构建智能供电系统框架,提出将其按功能分为智能供电设备、智能供电调度、智能能源管理和智能供电运维4大模块,并对各模块的具体功能进行设计,以期为促进城市轨道交通供电系统的智能化发展提供参考和借鉴。

摘要：我国城轨交通供电系统主要由主变电所、中压网、牵引变电所或牵引/降压混合变电所和接触网4个系统构成,每个子系统一旦出现故障将影响整个供电系统的正常运行,造成列车停运。结合我国城轨交通供电系统的特点,通过建立城轨供电系统各种设备可靠性基础数据库,研究我国各大城市轨道系统的运行情况,提出我国城轨供电系统可靠性分析评估框架。

摘要：1990年前后,我国市场曾出现过一种将排汽式压力锅与磁钢式电饭锅简单叠加的初级产品,不过三年就被市场淘汰.1994年底,北京拓福电气公司推出了以''匚'(音fang)式结构为基础的电饭锅压力化产品-'拓福牌'电气锅.该产品将压力锅与电饭锅实现机电一体化设计,成功地解决了锅内压力控制和超压自泄的压力安全问题,它的出现,使电饭锅压力化产品进入了'匚'式结构时代.

摘要：针对城轨供电系统接触网结构和运行特点,建立了城轨供电系统接触网可靠性的故障树分析模型,计算接触网可靠性指标。分析了影响接触网可靠性的主要故障原因,通过求取接触网故障树的最小割集得出影响系统可靠度的直接原因,并进行底事件故障重要度分析。接触网电气失效的影响因子排在前几位的底事件分别是定位线夹松动和断裂,以及软定位器锈蚀等定位装置失效。有针对性地提出了改进接触网可靠性的措施——特别加强对接触网定位装置的巡查。

摘要：高速铁路牵引变电站投运之后其接地网与综合接地系统以及电力系统进线避雷线连接,变电站接地拓扑结构发生巨大变化,此时对牵引变电站的接地安全校验不应仅局限于变电站本身。为研究运行牵引变电站接地安全性,现场测试运行牵引变电站分流特性和站址土壤结构,并运用数值仿真计算手段,结合现场实测数据和计算结果对运行牵引变电站开展接地安全分析,同时对比分析牵引变电站接地网连接和不连接进线避雷线时的测量和计算结果。结果表明:高速铁路牵引变电站接地安全校验应结合工程具体情况整体考虑,避免只简单注重接地阻抗值是否低于0.5Ω;牵引变电站接地网连接电力系统电源进线避雷线后,接触电压、跨步电压和地电位升均有较大幅度的下降。研究成果已在深茂高铁沿线牵引变电站接地安全校验中成功应用,通车后牵引变电站安全稳定运行。

摘要：介绍了目前高速铁路电分相设置方案和动车组过分相的控制方案以及牵引供电仿真模型,仿真分析了各种电分相设置方案在高速运行和低速运行时对运行时分的影响,并以武广高铁为例对武广全线单车不停站、站站停、多车运行进行了仿真分析,提出的主要研究结论有:动车组高速运行的区段,带电过分相与列控过分相两种电分相设置方案对运行时分影响区别不大,列控过分相的速度衰减量很少;当电分相设于车站附近时,采用列控过分相方案,进入电分相区的初始速度应满足一定要求;无论采用列控过分相还是带电过分相均可很好地满足整体运行时分的要求。

摘要：文章从轨道交通供电系统可靠性角度提出武汉城市轨道交通规划、设计和运营中需要研究的问题,包括城网电源供电方式、牵引供电制式以及城轨交通供电系统与城市电网接口协调等。