摘要：针对寒区道路工程中的沥青路面冻融受荷损伤问题,借助细观损伤力学和宏观统计随机损伤模型,建立了冻融与荷载耦合作用下的沥青混合料损伤本构关系和损伤演化方程;探讨了冻融循环次数、应变和油石比影响下的沥青混合料冻融受荷损伤劣化机理。研究表明:冻融循环疲劳损伤累积和荷载作用于带有微缺陷粗集料界面附近产生的应力集中加剧了沥青混合料总损伤劣化程度。冻融循环20次之后,损伤度变化不大,基本趋于恒定;相同损伤程度时,应变值随冻融次数的增加而减小。油石比对总损伤影响显著,当油石比相对较小时,以冻融破坏为主;当油石比较大时,以受荷破损为主。研究成果可为寒区沥青路面抗冻设计、性能评价及养护维修时机选择提供参考。

摘要：为了研究坑槽修补前后补缝界面应力集中程度,给沥青路面修补设计提供科学的理论支撑,通过建立有限元模型,计算补块与旧路面材料模量比、补缝界面接触摩擦系数和修补尺寸对应力集中系数的影响,分析了在各因素影响下其值沿圆弧界面的变化规律。结果表明:受修补料与旧路面材料的协同工作性和界面摩擦接触系数的影响,补缝界面上应力集中现象无法避免。在赤道区,柔性修补下的切向应力集中系数较大;在极区,刚性修补下法向应力集中系数较大;界面摩擦系数越大,各应力集中系数降低越明显;当坑槽修补尺寸较小时,应力集中系数基本稳定在3.0左右;而当修补尺寸较大时,其值受径宽比r/b和偏心率e/b影响显著。

摘要：为了研究不同修补厚度对沥青混凝土路面坑槽补缝界面处力学指标变化规律的影响,采用Goodman零厚度摩擦接触单元模型,计算不同厚度条件下各补缝界面最大拉应力和最大剪应力,探讨各补缝界面力学指标随摩擦系数的变化规律。研究表明:不同接触模型对补缝最大拉应力和最大剪应力计算结果影响较大,当μ<0.8时,各补缝界面最大拉应力随摩擦系数减小而非线性急剧增大;不同修补厚度条件下,最大拉应力峰值0.32 MPa和最大剪应力峰值0.29 MPa均出现在4cm纵缝顶部。研究成果为解释不同修补厚度条件下的破坏机制提供力学依据,旨在为修补材料选择和修补结构设计提供参考。

摘要：为了给沥青路面坑槽结构修补设计提供科学的理论支持,针对坑槽补缝处力学响应的影响因素修补厚度和修补料与原路面材料的模量比,采用Goodman零厚度单元模型,运用非线性有限元软件ABAQUS计算了不同修补厚度、不同模量比与荷载耦合作用下补缝处的力学响应,分析了补缝处力学指标随接触摩擦系数的变化规律.研究结果表明:不同接触模型对补缝最大拉应力和最大剪应力计算结果影响较大;不同修补厚度和模量比条件下,横缝最大拉应力无显著变化;而纵缝处,一定修补厚度和模量比条件下最大拉应力出现峰值,且由顶部到底部呈先减小后增大趋势,各补缝处最大剪应力关系是纵缝顶部>补块表面>橫缝底部,模量比为0.5时出现峰值0.32MPa.

摘要：为了研究坑槽修补材料与原路面材料的模量比对补缝界面力学性能的影响,通过Goodman零厚度单元模型,利用ABAQUS软件计算在荷载作用下不同模量比的补缝界面力学指标,分析补缝处力学指标随接触摩擦系数的变化规律。研究表明:补缝界面最大拉应力和最大剪应力计算结果受接触模型类型的影响显著,当摩擦系数μ<0.8时,最大拉应力随模量比的增加呈非线性递增趋势;当模量比ζ≤1.0时,纵缝顶部存在最大拉应力峰值,为0.35 MPa;在模量比为0.5的纵缝顶部和模量比为8.3的补块表面存在最大剪应力峰值,为0.32 MPa。研究成果解释了修补材料与原路面材料模量相容性导致坑槽灾变破损机理,以期为修补材料选择和设计提供参考。

摘要：一、试题特点1．稳中求新，难度稍小2010年文综试卷（全国卷Ⅰ）的试题结构和各学科分数分配均与去年相同，全卷分两大部分，选择题共35小题，每小题4分，共140分：主观题共4道大题，共160分。从学科的分数分配来看，各科分数均为100分。但是从试题的设计到情景都非常新颖，稳中求新。例如，1、2题以国土整治为切入点，3、4、5题以电子商务为载体，6、7、8题选择人们关注的城市气候为考试内容，主观题部分也紧密结合社会生产实际，充分体现了试题内容与时俱进的时代特色。

摘要：为了解决实验室中单轴或立轴水泥混凝土搅拌机的拌和工艺难以有效指导现场混凝土的工艺问题,基于JS500型搅拌机,运用相似理论,从结构参数和运动参数两方面进行相似设计,确定了结构尺寸、搅拌速度和电机功率等参数,制成模型试验机;根据模拟现场混凝土搅拌实验确定了电机功率,并通过模型试验机和现场设备对比实验,验证了搅拌机参数的合理性。

摘要：文章结合作者多年的施工经验,从原材料技术要求、施工工艺注意事项、现场养生等方面,分析了水泥稳定土这一传统筑路材料在工程应用中的质量控制关键技术。在工程应用中的经验表明,水泥稳定土良好的施工质量是多方面、多环节综合控制的,只要抓住主要环节,严格控制关键因素,可以保证水泥稳定土具有良好的使用性能。

摘要：文章介绍了乳化沥青在公路养护工作中的各种应用方法及乳化沥青的化学特性。