摘要：剧烈的急减速行为是影响交通运行安全和效率的重要因素之一.基于控制器局域网络(controller area network,CAN)总线设备获得的机动车行驶轨迹数据,设计了基于阈值条件的小汽车急减速行为诊断方法.随后,从初始速度、减速持续时间、平均减速度等角度分析了小汽车急减速的基本特征,并挖掘了小汽车急减速行为与交通拥堵状态的关联特征.最后,进行了急减速风险路段诊断与急减速行为聚类分析的案例讨论.结果表明:急减速的持续时间越短,其平均减速度越大;而初始速度越大,其平均减速度越大.急减速发生概率与道路交通拥堵状态具有显著的正相关关系;同时急减速发生的空间位置与道路交通节点密切相关.而K-means聚类分析表明不同类型的驾驶员的急减速频率特征差异显著.

摘要：在全面收集中国西北三省(区)历史洪水、定点洪水、动点洪水调查结果的基础上,分内陆河、黄河、长江流域进行了洪水的面频率分析,得出了西北干旱区局部暴雨洪水面频率曲线,应用条件概率理论将面频率与点频率叠加,处理工程水文设计中的历史洪水和特大洪水。实例应用结果表明:该方法有效地提高了适线精度,更加符合实际且节约工程造价。

摘要：为研究运动过程中肌肉功能和特性,研制了一个多通道运动信号采集系统,对系统的总体设计、硬件组成、系统功能等进行了详细阐述。实现了表面肌电信号、关节角度信号、足底压力信号、超声图像的同步采集、存储,并取得了初步实验结果。

摘要：目的研究基于探针熔解曲线分析的多位点熔解分型技术（McMLMT）的霍乱弧菌快速分型方法。方法选取厦门市CDC于1998-2010年霍乱病原监测中从各种水体和水产品等监测样品中分离的霍乱弧菌分离株（ctx-）作为试验菌株，共108株。筛选霍乱弧菌7个管家基因，针对每个基因设计特异引物和覆盖多态性位点的4条荧光探针，建立各基因的双管双色PCR熔解曲线分析（PCR—MCA）检测体系，检测108株试验菌株，获取28个熔点值（Tm值），转化为等位基因编码并确定型别。同时对7个管家基因的多态性区域序列参照多位点序列分型方法（MLST法）进行分型。两种方法的分型数据以BioNumerics软件进行聚类分析比较，并与其中部分菌株PFGE分型数据比较，评估McMLMT的分辨能力和可靠性。结果构建并优化了霍乱弧菌McMLMT分型体系。应用McMLMT分型体系检测霍乱弧菌，108株霍乱弧菌的28个Tm值按管家基因分组并依顺序编码后，可分为18型（D=0．7233）；同时参照MLST方法直接以7个基因的多态性区域序列进行分型，分型结果与McMLMT一致；其中46株PFGE型别不同的菌株，McMLMT法可分为13个熔解类型（D=0．6145），PFGE法可分为A～K的11群（相似度为85％，D=0．8589）。结论采用McMLMT分型方法可以对批量菌株进行快速分型，分辨力与MLST法相同，与PFGE法在相似度为85％分群的分辨力相似。

摘要：随着煤炭行业的下滑,加强管理和节约开支成为众多煤炭企业应对危机的主要措施,信息化为重要手段,然而,目前的煤炭运销管理系统存在适应性差等缺点,不能满足精细化管理的要求。因此文中基于JBPM开源工作流引擎这一流程平台,研究基于JBPM煤炭运销管理系统的设计和实现。首先简要介绍了JBPM的概念和系统架构,然后介绍了基于JBPM的煤炭运销管理系统的流程分析和系统架构,最后阐述了系统的具体实现,特别是订单审批流程和权限管理功能的设计和实现,满足了众多企业在新的煤炭市场环境中的煤炭运销业务需求。

摘要：教师是我国社会发展、人才培养和教育事业发展中的重要力量,因此了解教师们终身学习能力的现状,有助于针对性地设计相关学习和培训活动。研究者们采用终身学习能力核心组成项的研究成果,利用调查量表组织受试者进行了自我评定,根据教师自我评定所得结果的量化数据,对教师的终身学习能力具备情况进行了分析。经过分析可知,我国教师基本具备了自主学习能力、问题解决能力和批判性思维能力,也具备必要的信息素养和自我评价能力。可以认为,教师们具备了开展终身学习活动的各项能力准备。

摘要：本文以鮰鱼皮为原料,考察了料液比、水解温度和水解时间对碱法提取胶原蛋白提取率的影响,并利用正交设计研究了各因素间对提取率的交互作用。结果表明,胶原蛋白的最佳提取工艺为料液比1∶10、添加1.6%的Ca(OH)2、70℃条件下提取9 h,胶原蛋白的提取率为79.67%;根据紫外光谱扫描以及高效液相色谱的分析结果显示,利用该法提取的胶原蛋白为典型的Ⅰ型胶原蛋白多肽。

摘要：作为一种新型、经济的道路信息检测手段,浮动车系统受到广泛关注,并被应用于出行诱导、交通事件检测等领域.从浮动车系统的特点出发,分析了交通系统不同部门的各种需求,深入挖掘了浮动车系统在各个部门的应用,并对浮动车系统进行了功能定义和应用系统的模块设计,以北京市的浮动车数据为基础,给出了部分分析结果和界面.

摘要：哥伦比亚Matambo区块油藏埋深约5 000.00m,具有地层倾角大、多套压力系统、地应力高、多断层破碎带、多层大段泥岩、巨厚砾石层及异常高压地层等特点,6口深井在钻井过程中频繁发生井塌、阻卡和井漏等井下故障,导致钻井速度慢、钻井周期长。为提高该区块油气勘探开发效益,在充分分析该区块地质情况和总结已完钻井施工经验的基础上,从井身结构优化、井眼轨道设计与轨迹控制、多参数随钻监测与分析、固井工艺优化及钻井液体系优选等方面进行了技术攻关,形成了适合该区块的深井钻井关键技术,并在G10ST5井进行了现场试验。G105ST5井顺利钻至设计井深,井身质量和固井质量满足设计要求,与该区块其他6口深井相比,钻井周期缩短了20.7d,平均机械钻速由3.00m/h提高到7.00m/h,井下故障损失时间在钻井周期中的占比由原来的15%~30%降至7%,钻井综合成本降低近45%。现场试验结果表明,Matambo区块深井钻井关键技术能够满足深井钻井提速提效的要求,也为其他类似区块复杂深井的优快钻井提供了技术借鉴。

摘要：城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注.本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨.文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区段、结构形式、站点结构、匝道交通组织以及公交线路调整的基础上,设计四个公交专用道方案并利用INTEGRATION模型开展仿真评价.选取车辆行程速度、道路运行状态分布作为评价指标,结果显示:尽管道路设施及交通状况满足专用道设置条件,西三环运行指标却有所下降,无法发挥专用道功效.分析其关键制约因素在于车辆分道行驶加大了匝道附近车辆换道、进出的难度,建议协调匝道控制和公交线路优化改善方案实施效果.