摘要：车辆在行驶中,减振器活塞杆不仅承受随机交变的轴向力的作用,而且承受交变的侧向力作用,在此情况下极易发生弯曲疲劳破坏,即偏摩现象。通过对前悬架系统力学建模,分析了减振器和活塞杆在车轮平面和车轴平面内的受力情况,采用Workbench软件对活塞杆在偏摩下进行应力计算,并利用S-N曲线和Goodman修正理论分析不同载荷状况下活塞杆疲劳寿命,试验结果表明,疲劳破坏部位发生在活塞杆中部焊接挡圈部位,这与实际中活塞杆易出现的失效的部位相吻合。

摘要：地铁车站空调系统可采用近期、远期设备分期配置与实施的方案,但有必要考虑空调负荷高于近期负荷的年份的影响,从全寿命周期的角度对分期配置与实施方案的经济性进行定量分析。通过建模计算,对比了地铁车站空调设备分期配置与实施方案和传统方案全寿命周期内的费用。结果表明:对于夏热冬暖地区的典型车站,只要空调负荷高于近期负荷的年份超过8 a,分期配置与实施方案的经济性就更优;当空调负荷高于近期负荷的年份超过16 a时,分期配置与实施方案的总费用为417.9万元,比传统方案节约了115.9万元,节约比例为21.7%。