摘要：以福州市旧城区公园绿地为研究对象,基于老年友好的视角,结合城市公园绿地斑块、街道人口分布、道路网等基础数据和网络开放数据等多源数据,构建数学模型,采用GIS网络分析方法,通过选取与老年人实际出行方式更接近的慢行系统步行可达时间和基于老年人群服务人口的步行可达性2个指标,对公园绿地的步行可达性进行评价.结果表明,总体上现阶段公园绿地的可达时间约为11 min,略长于建设导则要求,且可达性属一般水平;规划后步行可达时间缩短至6.8 min,可达性也有所改善;但仍有9个管理单元存在步行可达性较低,或存在现状控规方案未能有效提升其可达性的现象.

摘要：鞍山市激光产业园是鞍山高新技术产业开发区的核心区域。其总体城市设计考虑多元功能复合,完善城市公共中心体系,融合"山水"景观特色,重塑新区空间整体形态,以"双心双核、点轴布局"的总体结构划分功能片区,以"现代之城、科技之都"的总体形象定位空间特征,以"快速疏导、步行优先"的交通策略整合道路体系,以"显山露水、贯穿渗透"的景观策略串联功能片区,并结合重点地段城市设计以及界面体系、开敞空间和建筑风貌等控制手段,重塑富有特色的高新技术产业开发区风貌。

摘要：为了提高老年人生活质量评价和公园绿地空间布局的合理性,利用改进的两步移动搜索模型计算公园绿地的可达性,结合空间多准则分析方法,揭示福州市主城区各社区整体和不同类型公园绿地供需的空间分异特征.结果表明:①福州市主城区公园绿地的供需匹配程度整体偏低,45.2%的社区为较差及以下水平;②整体上,公园绿地供需的空间分异不显著,46%的社区为供给不足及以下水平,集中在台江区北部;③不同类型公园绿地中,综合公园绿地供需的空间分异较不显著,但社区公园绿地和专类公园绿地供需的空间分异较为显著,且以无供给为主,集中分布于台江区、鼓楼区北部和晋安区东部.

摘要：道路空间的扩张导致城市生态空间的破碎化及其景观连接受阻.科学分析不同等级道路对生态空间景观连接度的影响对指导生态修复工程选址和未来道路网络布设具有重要意义.研究采用形态学空间格局分析(MSPA)和基于图论的景观连接度模型,提取福州市主要生态空间,并通过有无道路的情景定量分析了不同距离阈值下各等级道路对生态空间景观连接度的影响.结果表明:(1)在各等级道路干扰中,高速公路对景观连接度的影响最为显著,导致景观连接度指数LCP、IIC和PC值分别降低了7.74%、6.53%和8.96%;(2)道路的存在干扰了生态空间中各斑块的连接度重要性,导致高景观连接度的斑块组合数量骤减,低景观连接度的斑块组合数量剧增;(3)各级道路的影响程度由大到小依次为高速公路、县道、省道和国道,其中县道和高速公路分别在距离阈值极低和极高时成为主要影响因素;(4)生态空间占比越大且越靠近城市核心区的区县,其生态空间景观连接度越易受到道路的影响.研究结果可为福州市生态空间格局的构建和优化提供科学依据.

摘要：本文以二战后日本首都圈城市建设为对象,简要地剖析了首都圈整备规划在以国土综合开发法为依托下经历的五次首都圈规划,再经规划体制改革实行地方分权,依据国土形成规划法,从而形成首都圈现阶段涵盖东京都以及周围各县市的广域地方规划。首都圈广域地方规划发展了总务省的广域行政体系与地方生活圈的空间规划划分方法,并通过广域联合的方式结合公共服务、灾害防治等建设,为区域的协同发展提供了空间规划的方法和广域行政的合作契机。文章同时比较了北京首都圈与东京首都圈的发展历程,并以现阶段首尔首都圈广域规划和北台八县市创意设计联合发展计划为例,论述了广域规划模式作为东亚国家与地区的区域规划模式的共同特点。

摘要：适老型整体环境质量评价有助于在老龄化背景下有针对性地改善人居环境和优化养老资源配置。以福州老城区45个街道为研究单元,融合多源数据,分别设计了人口老龄化水平和居住环境适老性水平评价体系,并通过构建耦合度测度模型综合评价了适老型整体环境质量。结果显示:人口老龄化水平最高的街道位于核心区和北部外缘;居住环境适老性水平最高的街道位于北部外缘;在适老型整体环境质量相对较差的街道中,人口老龄化水平明显高于和低于居住环境适老性水平的街道占比分别为27%和18%。

摘要：兰州西固小坪山居住区规划针对用地高差变化大且现状条件复杂等难点,以现代居民对于美好生活的追求为基本出发,从兰州地域文化中提炼出"飞天"设计理念。利用"飞天"的文化内涵、优美形态、美好寓意来契合居住区所在区位的地域文化、现状用地形态和居住区规划布局形态以及居民对美好生活的诉求,为城市居民创造吉祥幸福的生活图景。

摘要：系统梳理国内外社区公园建成环境对体力活动影响的研究,将影响要素分为社区公园基础设施、管理水平、卫生情况、景观空间和其他特征等,并阐述各类要素对体力活动频率、意愿、持续时间的影响,在此基础上对社区公园建成环境与体力活动的关联性研究提出展望。

摘要：现有城市公园绿地布局社会公平绩效的有效评价,对优化城市公园绿地系统、提高居民生活质量和幸福感至关重要。该文以福州市老城区为例,以公园绿地服务覆盖度表征其服务水平,引入各类型公园绿地权重系数对其进行改进,结合基尼系数和区位熵,旨在建立起以服务水平为基础的城市公园绿地布局的社会公平绩效评价方法,以便更加深入地探讨老城区城市公园绿地社会公平绩效的空间分布格局。研究结果显示:(1)福州市城市公园绿地布局的基尼系数为0.28,公平性整体较好,但人均享有城市公园绿地资源水平差异较大;(2)城市公园绿地的社会公平绩效呈现北高南低的现象,公平性较低的街道主要分布于仓山区和晋安区,数量占比约为40%。研究可为城市公园绿地系统规划的评价和优化提供一定科学依据。

摘要：以福州市台江区17个公园绿地作为研究对象,基于空间句法理论,利用Dpthmap和Arcgis软件建立线段模型,从全局可达性、局部可达性、感知可达性以及全局深度与连接度的比值四个维度,对台江区公园绿地可达性进行综合评价,提出优化策略。结果表明:台江区公园绿地全局可达性,局部可达性较好,但存在公园绿地可达性个体差距较大的现象。感知可达性总体较高,但有部分公园绿地对居民吸引力不足,使其局可达性与连接度的比值低于均值。部分公园全局深度与连接度的比值较低,说明公园绿地规模与空间品质需要提升。为此,从完善公园绿地周边道路、适当增设公园绿地以及提升公园品质等方面提出相应对策,以期为城市绿地布局优化提供一定启示。