摘要：针对现有双筒液压减振器的阻尼特性数学模型不足以全面分析具有附加腔室汽车减振器阻尼特性这一问题,基于缝隙流动、管嘴流动、薄壁小孔流动、细长孔流动,运用串联流体和并联流体等理论,建立了具有附加腔室汽车减振器的阻尼力数学模型。根据建立的数学模型,运用ADAMS/hydraulics对所述减振器进行阻尼特性仿真和实验,研究结果验证了具有附加腔室汽车减振器模型的正确性。附加腔室的长度对阻尼影响不明显,但可显著地影响减振器的开阀行程。所建模型可为具有附加腔室汽车减振器的设计和性能预测提供理论依据。

摘要：5G开放的服务能力改变了工业互联网数据服务过程,工业业务向5G网络迁移时既应考虑云化下多数据过程的协同,也应考虑网络化服务的冲突避免。为此以电力行业为例,提出Petri Net数据服务模型对业务时序逻辑和网络功能统一建模分析,保证数据可达可用;并基于可达图设计了VIKOR网络编排算法,从时空维度保障多业务流的确定性数据过程和执行时间。仿真分析表明所提方法能规避工业业务迁移后的数据冲突,提升部署效率;电力5G试验网现场测试验证了本方案能保障承载层12.03~18.35 ms传输时延和2.75~5.62 ms时延抖动,电力遥控业务全过程时间为5.96~6.68 s,业务数据质量得到提升,满足电力通信网运行要求。

摘要：5G网络部署在电力物联网厂站侧及广域传输时,均需要符合电力通信规范对网络可靠性的要求。为此设计电力厂站侧的5G新空口部署方案,采用了无线连接的双通道主备冗余模式,并由此提出了跨层混合监测、网络地址管理和双端协同通道切换技术;同时在广域传输的5G核心网侧,实现了用户面功能下沉与电力传输网之间的多关口融合部署模式,由此提出其服务功能链冗余路径算法。通过现场测试部署和路径规划仿真获得了关键参数指标,验证了所提方法在毫秒级时延下的可靠性能。最后,给出了电力通信需求与5G网络能力匹配的冗余组网策略,以及对应的5QI(5G QoS Index)参数配置建议。