摘要：为研究高铁桩网复合路基设计参数和桩间土体参数对地面振动的影响规律,以沪宁城际铁路桩网复合路基为背景,建立包含垫层、桩帽和桩体的轨道-路堤-桩网复合路基ABAQUS三维有限元模型,分析场地条件、桩边长和桩间距对高速铁路桩网复合路基地面环境振动的影响。研究发现,在近轨道处地面振动衰减以几何阻尼为主,在远轨道处以材料阻尼为主;不同地质条件下,地表振动均随与轨道中心间距的增加而减小,但衰减速率不同,土质软时衰减快,土质硬时衰减慢;在近轨道处,地面振动随着桩边长的增大而减小,桩间距越小地面振动越小。因此,在进行工程设计时,可通过合理增大边长、减小桩间距来减小高铁运行引起的环境振动。

摘要：电子工业厂房对振动要求十分严格,为研究合肥某电子工业厂房主体结构完工后的微振动特性,利用意大利进口仪器TROMINO进行测试,并采用国际通用的1/3倍频程分析法对各测点速度、加速度时程数据进行处理,对比分析自由场地及厂房主体结构的微振动响应特性。分析结果表明该电子工业厂房内各测点微振动均满足VC-B标准;相较于自由场地的测试结果,该厂房一层刚性地坪水平方向上2 Hz^8 Hz频段的振动有所降低,但厂区内的车辆运行使8 Hz^250 Hz频段的振动显著增加;厂房二层各测点的振动均大于一层地坪,特别是8 Hz^250 Hz频段的振动幅值显著增加,且在80 Hz^90 Hz频段出现振动放大现象;此外,厂房二层人员走动对微振动响应有显著影响。研究结果对该工程及同行业相关建筑的防微振设计具有重要的理论及工程实践价值。