摘要：路面下层结构自由水是加速路面损坏重要原因。以平原微丘高速公路为工程实例,设计了公路排水系统并模拟了降雨情况下公路面层、基层结构内部含水量,通过有限元计算得出以下几点结论:在降雨期间t=800 s时面层体积含水量为8.1%,达到饱和状态,随着时间增长雨水逐步下渗,降雨后约6 h排水基层体积含水量达到峰值为10.9%,在排水系统有效运行下雨停后一个月可排出50%自由水;对带裂缝公路进行渗水量模拟并与无裂缝公路对比分析可知二者路面排水基层含水量相差5%,说明裂缝导致雨水渗入量增大不少,易加速路面损坏。

摘要：从林后枢纽复合式互通方案设计出发,阐述了林后枢纽复合式互通影响因素,方案比选,整体设计。通过设计实例,简述了复合式互通方案设计过程中的思维方式。复合式互通不同于单个互通,特别是其中之一为枢纽互通时,思维方式直接影响互通整体效果。

摘要：肺癌是全球死亡率最高的癌症,其中非小细胞肺癌(NSCLC)约占肺癌总数的80%,且大多数NSCLC患者被检查出时已进入晚期,只能以化疗的方式延缓病情。靶向表皮生长因子受体(EGFR)的小分子酪氨酸激酶抑制剂(TKIs)的出现使NSCLC的治疗跨入了新时代,但随着EGFR-TKIs的应用,耐药性也随之产生,使得TKIs的临床使用受到限制。蛋白水解靶向嵌合体(PROTAC)的出现为NSCLC的治疗提供了新思路,PROTAC可通过对突变或过表达的EGFR蛋白进行化学敲除来发挥疗效,且可有效规避EGFR-TKIs的耐药性问题。作者从作用机理、优势,设计要素以及现阶段研究进展等方面对靶向EGFR的PROTAC药物进行综述,以期为NSCLC药物的设计提供新的思路。