摘要：车辆侧翻是一种常见的交通安全事故,其中,悬架的动力学性能直接影响到车辆的操纵稳定性和转弯时的侧倾安全性能。针对车辆受到侧向力作用时可能发生侧翻的问题,设计了一套基于“挂载”理念的双叉臂悬架,其特点在于能使车辆在受到侧向力作用时产生与常规悬架相反的侧倾角,从而达成有效预防侧翻事故的目的。首先建立该新型悬架动力学数学模型,基于MATLAB导入参数并通过Adams仿真计算,对比该新型悬架与传统悬架的动力学特性,表明该悬架在不同工况下的各项动力学性能要明显优于传统悬架;最终实车实验也验证该悬架对于防侧翻方面的独特效果,在抗侧倾性能上明显优于传统悬架,证实了该悬架结构理念能够提升车辆操纵稳定性与安全性。可以为赛车、全地形移动机器人等移动机械的悬架结构设计提供参考。

摘要：无线通讯技术的普及给人们的生产生活带来了极大的便利,本设计以STC89C52RC单片机为控制核心,以WIFI模块、继电器驱动模块、LCD1602液晶显示模块、DHT11温湿度采集模块、AndroidAPP构成温室智能控制系统。实现温湿度、光照传感器信号的显示,手机APP控制各电气设备通断。

摘要：为解决传统智能家居功能单一、需根据房屋布局进行复杂布线等问题,设计了无线智能家居控制系统,该系统可以通过手机APP实时查看、控制家居设备的工作状态;查看房间温湿度情况并控制空调、加湿器工作;根据室内光照强度控制室内灯光亮度。还引入室内无人电器自动断电机制和智能安防报警系统,该系统模块间的数据传输采用WiFi无线传输。该智能家居系统可以实现低成本的无线智能家居控制,提高人们的生活质量。

摘要：为在满足日益严格的非道路车辆排放法规要求的同时兼顾内燃叉车的动力性和燃油经济性,针对叉车整车性能在多目标优化过程中采用串行设计容易失去全局最优性能这一不足,提出考虑排放约束的内燃叉车多目标性能优化方法。该方法利用虚拟排放仿真手段将仿真平台和动态实验相结合,根据叉车各子系统能量消耗结果确定多目标优化函数及约束条件,再基于微粒群优化算法对叉车参数进行优化。使用优化后参数对实验叉车进行改进,结果表明,优化后的叉车NO_(X)、CO、CO_(2)排放量分别下降12.21%、12.85%和5.95%,燃油消耗下降8.56%,最高车速提升0.33%,最大爬坡度增加6.54%,加速时间减少0.70%,有效提升内燃叉车包含动力性、燃油经济性和排放特性在内的综合性能。