摘要：根据高速热气流风洞模拟实验系统对供油系统的要求,设计了基于变频调速加旁路比例节流阀调节的燃油供给系统.通过分析系统各个环节的特点,建立了系统的数学模型.针对燃油供给系统流量反馈的大纯滞后特性,提出了模糊PID(Proportion Integration Differentiation)加预测控制的控制策略.仿真和实验表明:所提出的控制策略满足了高速热气流模拟实验系统对燃油流量控制品质的要求,控制效果优于普通的PID和模糊PID控制策略.

摘要：针对高速热气流风洞供油系统双路流量的协调控制问题,在引入交叉耦合控制算法并汲取滑模控制与动态矩阵预测控制的优点的基础上设计了一种双路流量协调控制器.仿真结果表明:提出的单路流量控制算法能够实现流量的快速、无超调、精确控制,调节时间约为10s,控制精度可达0.1%,并且具有克服系统滞后的能力;提出的双路流量协调控制器提高了双路流量的动态跟随性,跟踪误差在±0.1L/min内.

摘要：为了提升液体火箭输送系统流道防控随机性多余物能力,设计了一种适应于大流量输送系统用过滤网,开展了过滤网流阻特性优化分析,建立了适应大流量过滤网阻力特性试验系统,针对过滤网有效流通面积系数、液流速度与过滤网局部阻力损失之间的关系开展试验研究。试验结果表明:过滤网局部阻力损失随液流速度增加而变大,随过滤网有效流通面积系数减小而增加,其局部阻力损失可控制在2~11 kPa,与理论计算分析预示一致性较好。该研究对后续工程应用具有实际的参考价值。