摘要：提出了一种基于精度的变步长的优化方法，并与该方法相结合给出了“基于精度要求的变步长”和“基于排序方法的一维搜索”两个新概念，从而将优化设计和各个变量的精度要求紧密结合在一起。另外，作者提出了对于区间内的多峰一维搜索问题，应使函数的凸凹性与确定一维搜索区间的步长以及求解最优步长因子的方法这三者相匹配才能用一般方法得到搜索区间内的最优解。

摘要：在高速分度凸轮机构中，会出现振动而使定位精度变差。由于输入轴的扭矩波动而造成机构的动能波动是振动的重要原因之一。用“变速飞轮”的概念提出了一种减少波动的新方法。该方法通过一个凸轮连杆机构产生的变化的反向动能波动来抵消原来的波动。飞轮装在附加凸轮连杆机构的输出轴上。凸轮连杆机构的尺寸参数根据产生反向动能波动的要求进行了优化设计。并用一个例子说明了该方法的效果。

摘要：An optimization method of variant step length based on precision and two new concepts “variant step length based on precision” and “one dimensional search based on the sorting” are *** make the optimum design closely combined with precision of every design *** addition,the authors propose that for a multi peaked one dimensional search problem its optimum solution can be obtained by ordinary optimization methods only when the convexity or concavity of the objective function matches the step length determining the one dimensional search region and the method of finding the optimum step length factor.

摘要：四维设计，是在建筑三维空间模型的基础上引进时间轴度量的第四维度来协助完成建筑的设计与建造，通常借助计算机技术用四维数字模型即4D模型来表达。四维设计的研究目标完全是针对提高建筑行业设计和建造效率而言，同时四维设计有着鲜明的建筑行业特征，与制造行业的三维设计模式差别较大。本文结合工作实践对建筑四维设计的要求及步骤进行简要的论述，最后还探讨了建筑四维设计的在建筑工程中的应用和限制。

摘要：研究目的:以上海市地铁川杨河车辆基地设计方案为例,对川杨河车辆段三线共址方案及车站接轨进行平面规划设计和优化方案。并根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,车辆段功能定位,确定场段内平面布置。通过分析,提出三线共址车辆段如何资源共享,达到综合利用最大化。研究结论:通过对11号线北段停车场、11号线南段定修段和13号线停车场组成的川杨河三线共址车辆基地进行的平面规划设计和方案优化,提高了城市规划的整体性,发挥了轨道交通网络和车辆基地的资源共享优势,节省了工程投资、占地面积、降低了运营成本。