摘要：1交通堵塞的成因交通堵塞是世界大城市的共同矛盾,其产生的原因多种多样,笔者从规划、设计和管理三方面谈谈堵塞的成因.

摘要：在我国，不少城市在早期的开发建设中，由于受城市规划或地形等的限制，形成了不规则的交叉口。这些交叉口在交通流量不大的情况下，尚可正常地实现交通功能，但随着城市的发展、交通流量的持续增长，不规则交叉口往往会导致通行能力严重降低，甚至成为影响整个路网通行能力的瓶颈。要解决这类交叉口的问题，如果运用常规的处理方式，往往效果不尽如人意。本文结合中环线改造中遇到的大柏树交叉口案例，对如何设计不规则交叉口进行探讨。

摘要：住宅街坊内部交通包括街坊内部通道布局、街坊停车安排和街坊内部交通组织.传统规划往往以通行和小区内部建筑环境构筑为目标而忽视了交通环境问题,街坊内部交通组织设计的推出,旨在通过这一方面的研究,使交通组织规划更贴近居住生活,营造一个更好的居住氛围,让住宅区设计真正适应人类的居住生活需求.

摘要：当前，优先发展公共交通已基本成为世界各国应对交通拥堵问题的共识。我国政府于2005年也发布了《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》。保障公共交通的道路优先使用权，是落实公共交通优先发展战略的一个重要方面，其主要形式有公交专用道和BRT通道。本文针对我国公交专用道和BRT建设与运营现状，就实践中所遇到的困难，分析了内在原因，

摘要：本文对道路交通设施中色彩对人的生理和心理上的影响及其表现规律进行了初步的分析;结合一些色彩运用的具体实例以及国外的实践经验,对道路交通没施色彩没计的重要性进行了论述.存此基础上,提出了制定道路交通设施色彩使用的规范和设计标准的建议。

摘要：路内停车,作为城市停车的重要组成部分,从一定程度上缓和了上海市停车难的问题.但由于路内停车占用道路资源,加之一些驾驶员的不规范停车行为,以及在管理中存在的一些缺憾,对道路交通产生了一定影响,甚至成为引起和加剧道路拥塞的重要原因之一.本文就目前本市路内停车存在的问题和从规划、设计、管理等方面来加强路内停车的综合治理对策介绍如下:

摘要：本文从交通设计的视角分析研究道路设计的若干问题 ,包括 :道路横断面形式、车道宽度、设计车速、公交停靠站以及交叉口的标线与渠化问题。其研究成果对于提高道路的利用效率和服务水平 ,修编城市道路设计规范皆具有重要的实用意义和参考价值。