摘要：HTML5(简称H5)广告是符合新媒体时代的新广告形式,它有助于增强广告主的整体广告宣传推广效果。本文通过文献研究法和案例分析法,对新媒体时代下H5广告的营销策略以及H5广告的不足提出看法。

摘要：随着城市化进程加快、机动车保有量迅速增长,交通拥堵、大气污染等问题已成为制约世界各大城市可持续发展的通病。与此同时,我国碳达峰碳中和的重大战略目标也对交通领域提出了新要求,城市交通需求管理是治堵治污的关键策略,也是“双碳”目标在交通领域的重要着力点。在梳理总结国际上有关机动车限行、交通拥堵费等主要交通需求管理政策典型做法的基础上,从政策的实施效果、推行条件等方面获取经验启示;结合我国城市交通发展现状与实际国情,提出以差异化停车收费政策作为替代策略,并给出具体设计思路。为践行“双碳”目标与缓解大气污染,从城市交通需求管理和拥堵治理的角度提供方案。

摘要：为了得到小型化的带通滤波器,该文提出了一种新的羊角形缺陷地结构（DGS）,并将其与耦合开路枝节线结合,设计并制作了一种新型宽带带通滤波器。该带通滤波器的中心频率为7.95GHz,3dB通带为5.25~10.65GHz,相对带宽达到了68%。与以往的宽带带通滤波器相比,它具有结构简单,尺寸小的特点,仿真和测量结果吻合较好。

摘要：数据融合在大数据研究中至关重要,在城市计算背景下讨论数据融合方法具有典型的意义。随着社会经济的发展和城市化进程的加快,交通拥堵、大气污染等已成为城市治理中的棘手问题。已有研究表明,机动车限行政策对于交通流量控制和大气污染防治短期有效,但长期失效;而交通拥堵费政策因技术要求高,难以在全球范围内推广。鉴于此种情况,试图吸纳限行政策便于实施的特点,规避拥堵收费政策的技术普及难题,通过概率模型融合传统调查数据与行政记录数据,讨论差异化停车费率作为机动车限行政策的经济激励型替代策略的有效性,为城市计算应用提供新的研究场景。首先,依据实际停车支付意愿随停车费率上升而递减的特征,提出以广义帕累托分布作为停车支付意愿分析工具,依据弹性理论,得到停车需求量对价格变动反应敏感的结论,并给出停车费定价的政策替代原理。其次,根据数据特征,融合停车支付意愿调查数据和停车收费订单记录微观数据,并基于价格歧视理论,提出融合停车费率和停车时长因素的差别化停车费率定价模型,用以分析机动车限行政策的替代效果。最后,作为应用,针对兰州市尾号限行和单双号限行的情景开展分析,给出与机动车限行政策等效、与当前停车收费标准相衔接的停车费率三阶梯定价设计和定价建议,从静态交通管理视角为中国城市的停车管理提供一种思路。

摘要：目前，城市化进程中资源过度消耗现象十分严重，如何提高材料的可持续性以及家具产业的可持续性发展值得研究者深思。文章结合体验设计和协同共享的大背景，列举多种可持续性材料在家具设计中的具体应用，诠释家具设计可持续理念，进而探讨可持续材料在家具设计中的选择依据和可持续家具的设计方法。