摘要：我国现行的基坑设计规范条文中没有明确基坑土体变形计算的方法,尝试运用有限差分数值计算分析的方法进行砂土基坑土体变形规律分析。基于常规的土工试验结果,分析了砂土的受力和变形特征,并将分析结果作为本构模型选择的依据。经对比分析,认为FLAC3D自带的Cysoil本构模型能够描述砂土常规加卸载应力路径下的力学性质;同时还研究了Cysoil本构模型参数的取值方法以及采用Cysoil本构模型进行基坑开挖支护过程的模拟。最后将Cysoil本构模型应用于孟加拉国某深基坑工程中,得到的围护结构和内支撑变形规律与理正深基坑设计计算软件相同,在此基础上,进一步分析了数值计算得到的坑周土体变形特征。由于基坑开挖过程是土体卸荷的过程,卸荷回弹是基本趋势,因此只有在围护结构和内支撑的刚度不能维持土体弹性状态的部位,坑边土体才会出现沉降变形。研究成果可为类似工程基坑的设计提供参考,以优化围护结构和内支撑刚度。

摘要：在项目管理中,项目客户关系管理是实现项目成功实施的重要环节。本文以交通项目为背景,把面向对象建模技术应用在其项目客户关系管理系统的建模设计过程中,使用可视化的统一建模语言UML对该系统进行了详细的分析和设计。

摘要：为研究渗流场和应力场共同作用下防水矿柱宽度合理留设问题,结合新庄铜铅锌矿17A号勘探线的实际地质条件,运用数值模拟计算软件FLAC^(3D),研究了初始渗流场的孔隙水压力和渗流速度矢量分布特征,计算了矿体回采充填过程中7个工作面的涌水量,并模拟了工作面顶板的导水裂隙带分布情况,与经验公式算得的防水矿柱高度进行比较.模拟结果表明,工作面与含水层的距离越小,渗流速度越大,涌水量越大,导水裂隙带范围越大,突水的危险也就越大;从渗流场涌水量和应力场导水裂隙带两方面来综合衡量,防水矿柱留设的高度取为40m,相比经验公式的结果提高了矿体利用率.

摘要：本次研究采用FLAC^(3D)分析在考虑附近建筑物荷载条件下地铁车站基坑开挖土体变形和稳定,以及对建筑物可能造成的影响程度。建立了地铁车站的FLAC^(3D)计算模型,建模时对附近建筑物进行了必要的简化,即以面荷载的方式体现建筑物的力学作用;在完成建模以后,进行了边界条件设置和初始平衡计算,然后采用分步开挖和支护的方式模拟施工过程,最后得出相应的研究成果。

摘要：我国正处于地下空间开发利用的热潮,随着浅层地下的逐步开发,有必要研究大深度空间中地下结构的水土压力特性。通过理论研究,采用了水土分算法,并利用Plaxis对100 m深度的地下连续墙和盾构隧道分别进行了模拟,具体讨论了渗流、超静孔隙水压力、应力路径等因素对地连墙水土压力的影响以及土拱效应对盾构隧道垂直压力的影响。综合考虑以上因素,最终提出了大深度地下结构的水土压力简化计算模型和基于太沙基松动土压力理论的改良公式。

摘要：在深厚软基上吹填形成建设场地,软基在吹填土体的压重下会发生固结沉降和次固结沉降。土体在天然状态下沉降时间长,难以满足项目建设的进度需求。采用压缩模量分析方法,对吹填场地进行了综合分析,获得了不同时期地基固结沉降结果。结果表明,厂区地面沉降将在三年左右完成大部分沉降,仅局部会有近50mm的后续沉降量。将预测成果与现场监测数据进行对比,趋势基本一致。通过对固结过程中荷载作用下土体的剪切力与抗剪强度的分析,结果表明在固结过程中,场地软弱土层抗剪强度始终大于相应的剪切应力,场地软弱土层在吹填及固结过程中未发生剪切破坏。

摘要：在已开发的合金体系中,Mg-TM-RE合金系(TM为过渡元素,RE为稀土元素)为主要合金系。在总结近年来开发的Mg-TM-RE块体金属玻璃的形成体系及其形成能力的基础上,分析和讨论了合金元素TM及RE对Mg基块体金属玻璃形成能力的影响,为进一步研发Mg-TM-RE系金属玻璃提供合金设计思路。

摘要：当前，中小学教育面临着由应试教育向素质教育的全面转轨，如何实施素质教育，使受教育者的素质得到全面提高，已是摆在学校和教育工作者面前的一个重要课题。在诸多的教育研究和探讨中，有一个容易被忽略的教育科目，这便是书法。提到书法，有人便认为，那不过是写写字呗...

摘要：曲线的设计与修改是CAD/CAM和数控技术研究的一个重要课题,具有广泛的应用背景。为了满足表示和设计复杂自由曲线的需求,该文构造了一类扩展的Bézier型三角多项式曲线-TP-Bézier曲线,给出了TP-Bézier基函数及TP-Bézier曲线的定义与性质。通过研究发现,所构造的曲线具有Bézier曲线类似的一系列优良性质。

摘要：本文主要介绍了一个基于PC—单片机框架的智能无线家居系统的设计,该系统包括灯光和家电控制,各种报警和视频监控等功能。