摘要：随着中国自驾游的兴起,融合交通建设、景观设计、生态保护、文化展示、旅游游憩和产业扶贫等功能的风景道应运而生。提出区域风景道概念,统筹构建以国家等级公路为主线,以区域风景道为辅线的主、辅风景道共存一体化模式,通过三个步骤设计区域风景道的实际路径。首先,借助社会网络分析法,对一个区域中所有景点之间的关系进行分析,挖掘出这个区域中的备选核心景点;然后,通过实际调研和访谈,对备选核心节点进行微调;最后,运用运筹学网络优化技术,在设定包含一定区域风景点数量约束条件下,以驾驶距离最短和路径风景魅力度最大作为综合目标,构建区域风景道优化模型,设计出区域风景道的最优路径。

摘要：区域风景道建设是长江三角洲一体化和高质量发展战略的重要组成部分,是连"点"成"线"构"网",实现资源大整合、区域大协同、发展大融合、解决客流时空分布不均和打造全域旅游的有效路径。长三角区域各地政府在区域风景道规划设计方面已展开了积极探索,但在一体化构建上还存在诸多不足,如区域风景道研究滞后、风景道交通网络分布不够协调、风景道供给与需求不匹配和品牌线上营销机制有待优化等。为了实现长江三角洲区域风景道一体化建设,需要创建区域政府间合作新机制,构建长江三角洲区域风景道主辅网络体系,制定全国风景道品牌标准,搭建线上线下立体化营销模式与机制。

摘要：随着人们物质财富的不断提高以及对精神文化需求的日益增加,文化创意旅游产业正在成为我国经济新的增长点。常州发展文化创意旅游产业不仅对本地的旅游产业有积极地促进作用,对文化创意产业的发展也起到了推动作用。因此,常州要充分利用自身资源、产业和区位优势,为文化创意旅游产业发展提供保障,做好文化旅游资源的开发与保护,强化旅游品牌建设。