摘要：为研究地铁站通风排烟系统的有效性,以某地铁站为原型,利用FDS对地铁区间隧道火灾与站台火灾进行数值模拟,得出站点内烟气温度、有毒气体浓度(以CO为主)、能见度,烟气层高度等特征参数的分布规律,分析深埋地铁站通风排烟系统的设计安全目标,探索有效性评估分析的手段和方法。

摘要：为了满足烟草行业的迅速发展及生产工艺的特殊要求,联合工房在卷烟行业中得到了广泛的应用。联合工房具有空间高、储存物质多、内部通道错综复杂、火灾扑救难度大等特点,一旦发生火灾,极易造成重大的财产损失。为了保障新工艺下烟草生产和储存的消防安全,对联合工房的自动灭火系统进行讨论,为联合工房的自动灭火系统设计提供参考。

摘要：针对某大断面公路盾构隧道火灾烟气控制工程实际,为了优化设计公路隧道集中排烟模式下排烟阀结构参数,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了隧道数值模型,并根据公路隧道的通行车辆种类、火灾类型和火灾规模,选择了隧道火灾典型场景,设计了集中排烟模式下单向及双向排烟时相应的火灾工况,通过提取隧道顶隔板下方温度场、行车道2 m高处能见度以及排烟阀流速等数据,分析了双向排烟时特定排烟阀面积下不同排烟阀结构形状对隧道火灾排烟效果的影响,进而探讨了单向排烟方式下不同排烟阀面积时的隧道火灾排烟效果。在此基础上,获得了隧道集中排烟模式下合理的排烟阀面积、排烟阀结构形状等设计参数。

摘要：排烟效率是衡量集中排烟火灾通风方案排烟效果的重要指标。为合理分析排烟效率的变化特性,结合某隧道集中排烟系统设计,借助CFD技术,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的模拟分析,研究了排烟阀开启个数、开口面积和设置间距对双向排烟和单向排烟两种集中排烟模式下不同排烟阀设置方案中总排烟效率和各个排烟阀的排烟效率的影响。结果表明,集中排烟模式可有效将火灾烟气排出隧道。当排烟阀对称开启时,双向排烟模式下,减少排烟阀开启个数,单个排烟阀的排烟效率升高,但总排烟效率降低;当开口面积较小时,增大面积,总排烟效率升高明显,继续增大开口面积时总排烟效率升高效果减弱;增大间距有利于隧道排烟。单向排烟模式下,当排烟阀开启个数较多或开口面积较大时,距离风机最远的排烟阀排烟效率降低,并出现烟流流出排烟道的现象,排烟阀失效,可考虑在非排烟侧开启少量排烟阀,增大间距,使总排烟效率升高。

摘要：消防应急灯具的合理配置与电路设计长沙市公安消防支队工程师潘一平湖南省自强消防工程公司研究员刘世良１．概述应急照明灯具是现代建筑中的一项十分重要的安全设施。其目的是在建筑物发生火灾、电源故障断电或其它灾害的紧急情况下，为保障人员的生命安全及消防、救援工...

摘要：为研究多排烟井隧道内火灾场景下的烟控关键技术参数,以长沙市某城市公路隧道为背景,首先通过对该隧道内的火灾致灾原因及灾害特点等因素进行分析,确定该隧道内的车辆事故下的火灾热释放速率;其次利用基于火灾动力学理论的计算模型分析该隧道内车辆火灾事故,研究火灾事故下隧道内的烟雾分布规律及特性;最终基于各类通风方案下烟雾控制情况制定合理的烟雾控制方案。结果表明,城市隧道内30 MW的火灾场景下仅利用1个排烟井无法将烟气完全抑制在火灾至火灾下游1个排烟井范围内;利用火灾下游两个排烟井排烟时,烟雾能够得到较好地控制,第二个排烟井下游不受烟气的影响。

摘要：本文简要介绍南京禄口国际机场二期航站楼项目的复杂双曲屋面在设计过程中运用BIM技术,采用参数化设计方法,实现设计施工一体化的实践。航站楼屋面整体采用"大跨度、小曲率、多变化"的结构形式,属国内首创。在屋盖系统的设计流程中,BIM模型做为一个信息传递的统一载体贯穿了项目的全过程,各参与方通过这一载体完成了交互式协同,提高了工作效率,保证了项目高品质地顺利实施。同时,通过参数化设计方法对双曲面复杂屋盖系统进行准确定位、精确分析、高效优化,最终实现了屋盖系统工程造价大幅降低的喜人效益。

摘要：我们采用电视辅助胸腔镜外科（video-assistedthoracoscopicsurgery，VATS）行部分交感神经切除，治疗手汗症198例。作者自行设计总气管插管、半坐位、双孔道电视胸腔镜径路，对操作技术作了改进，取得满意疗效，现就其操作技术与疗效等进行探讨与评价。

摘要：采用场模拟软件对大型客车火灾中玻璃不破裂、燃烧过程中人员砸破玻璃和燃烧过程中玻璃受热自然破裂三种不同通风工况下的燃烧过程进行数值模拟,获得了不同大客车火灾热释放速率曲线,为大客车火灾防治和交通设施火灾设防规模设计提供理论依据与数据参考。

摘要：因围岩开挖半径不合理造成的煤矿巷道失稳事故已屡见不鲜,巷道开挖最优半径的确定直接关系着巷道围岩的稳定性。研究指出围岩开挖过程中巷道失稳的实质是由围岩能量耗散与释放综合作用下导致的岩石损伤与裂纹产生所致,定义了深埋巷道围岩体开挖能量损伤因子与临界爆破准则,主要结论如下:(1)通过建立能量计算模型,推导出了临界开挖半径与临界爆破能的物理方程;(2)基于深埋巷道围岩体临界爆破能物理方程,提出了临界爆破能准则;(3)通过工程案例分析,得到了巷道开挖半径大小与围岩表面能的关系,并简化了临界开挖半径物理方程;(4)通过深入分析临界爆破能影响因素,基于临界爆破能准则,得到巷道最优开挖半径的物理方程。研究成果可为巷道开挖提供理论依据,确保巷道开挖作业的安全稳定性。