摘要：进行“公路建设项目多维度档案数据溯源系统”的研究与设计,以档案数据为基础实现针对公路工程的多维度溯源,是一种电子档案智能化利用的新途径,是电子档案管理系统数智化升级的新探索。公路地形地貌三维可视化追溯查询、档案信息可视化追溯查阅与利用,以及沿路设备设施可视化追溯管理是该系统实现的主要特色功能。该系统的实现以多元数据集成为基础,以GIS、BIM等为主要技术手段,同时还需要项目质量管控,以及资金、人才和先进文化支持等。

摘要：根据江苏连云港地区大量的工程地质勘察资料 ,就该区软土层的成因类型、物理力学特性、室内试验问题、现场原位测试 ,特别是力学指标的确定进行了深入的探讨和分析 ,结果表明 :室内试验确定连云港地区软土力学指标误差大 ,有些指标与实际误差在 2倍以上 ,常难以把握。用十字板、CPT方法有较好的效果。

摘要：根据江苏连云港地区大量的工程地质勘察资料,就该区软土层的成因类型、物理力学特性、室内试验问题、现场原位测试,特别是力学指标的确定进行了深入的探讨和分析,总结了我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均、勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害,总结出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段,提出勘测设计指标的确定应以十字板、CPT现场试验为准。

摘要：本文通过分析目前我国工程建设中,项目业主管理普遍存在的问题,提出在工程建设中项目业主要贯彻"协调管理"理念,其主要特点是首次提出业主、设计、监理和施工等四方单位在项目建设中既是独立开展工作的平等主体,也是利益的共同体,处理工程事务时要寻找兼顾各方利益的最佳结合点,其核心思想就是以人为本,创造和谐施工环境;并就如何在建筑工程建设中贯彻"协调管理"理念进行深入探讨。

摘要：该论文根据江苏某高速公路软土地基工程地质问题的出现 ,就该地区的水文工程地质条件、软土分布规律、分布特点、典型路段软土的力学强度指标进行了深入的分析、探讨 ,总结了我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均、勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。经综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害 ,总结出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段 ,提出勘测设计指标的确定应以十字板。